[发明专利]聚芳硫醚系树脂组合物以及嵌入成型体

说明书

技术领域

本发明涉及聚芳硫醚(polyarylene sulfide)系树脂组合物以及使用该聚芳硫醚系树脂组合物、通过嵌入成型而与嵌入构件进行一体化成型而得到的嵌入成型品。

背景技术

以聚苯硫醚(以下称为“PPS”)树脂为代表的聚芳硫醚(以下称为“PAS”)树脂具有高的耐热性、机械物性、耐化学药品性、尺寸稳定性、阻燃性。因此，PAS树脂被广泛用于电气·电子设备部件材料、汽车设备部件材料、化学设备部件材料等，特别被用于使用环境温度高的用途。

在如上所述的各种领域利用的使用PAS树脂得到的成型品中，存在许多利用嵌入成型法成型而成的成型品。嵌入成型法是指有效发挥树脂的特性和金属或无机固体等(以下有时称为“金属等”)原材料的特性而将金属等埋入树脂中的成型法。

树脂和金属等的由温度变化带来的膨胀、收缩率(也就是线膨胀系数)极为不同。因此，在成型品的树脂部为薄壁、和金属等为具有尖锐的角等情况下，经常在刚成型后发生破裂、或在使用中因温度变化而发生破裂。

特别是，PAS树脂如上所述虽然具有高的耐热性、机械物性、耐化学药品性、尺寸稳定性、阻燃性，但是存在缺乏韧性而脆弱，且嵌入成型品能够经受长时间的高低温温度变化的可靠性即高低温冲击特性低这样的缺点。另一方面，PAS树脂具有例如与无机填料等的相容性优异这样的性质。因此，通常PAS树脂大多用作添加有无机填料的复合材料，认为：通过配混无机填料也可以提高韧性等机械强度。但是，在PAS树脂中添加无机填料而形成复合材料(树脂组合物)时，该树脂组合物的熔融粘度增大。因此，树脂组合物的流动性显著降低，尤其是不适于嵌入成型。

另外，最近，也开始在汽车的发动机周边部件中使用树脂，由于发动机周边的温度变化大，因此，要求具有优异的高低温冲击特性的树脂组合物。作为这样具有优异的高低温冲击特性的树脂组合物，提出了各种使用PAS树脂得到的PAS树脂组合物。具体而言，已知有：在PAS树脂中配混以α-烯烃和α,β-不饱和酸的缩水甘油酯为主要成分的烯烃系共聚物而成的树脂组合物(例如专利文献1)；在PAS树脂中配混乙烯和碳原子数5以上的α-烯烃的烯烃系共聚物而成的树脂组合物(例如专利文献2)。

通过该专利文献1、2中记载的这样的PAS系树脂组合物可以改善高低温冲击特性，但是要求能够赋予成型品更进一步优异的高低温冲击特性的树脂组合物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-263586号公报

专利文献2：日本特开2002-179914号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于，提供具备适于嵌入成型的流动性、且能够赋予其成型品更优异的高低温冲击特性的PAS系树脂组合物以及使用该树脂组合物得到的嵌入成型品。

用于解决问题的方案

本发明人等为了解决上述课题，反复进行了深入研究。其结果发现：一种PAS系树脂组合物，其在PAS树脂中含有包含α-烯烃、α,β-不饱和酸的缩水甘油酯和丙烯酸酯的烯烃系共聚物，通过在该树脂组合物中以规定的比率含有具有规定范围的纤维直径的玻璃纤维和具有规定范围的平均粒径的碳酸钙，从而具有适于嵌入成型的流动性，且能够赋予成型品更进一步优异的高低温冲击特性，从而完成了本发明。更具体而言，本发明提供以下的技术方案。

(1)一种聚芳硫醚系树脂组合物，其包含：具有末端羧基的聚芳硫醚树脂、烯烃系共聚物、玻璃纤维和碳酸钙，前述聚芳硫醚树脂的重均分子量为15000以上且40000以下，前述烯烃系共聚物包含α-烯烃、α,β-不饱和酸的缩水甘油酯和丙烯酸酯作为共聚成分，该树脂组合物中的源自前述缩水甘油酯的共聚成分的含量为0.2质量％以上且0.6质量％以下，前述玻璃纤维的纤维直径为9μm以上且13μm以下，前述碳酸钙的平均粒径为10μm以上且50μm以下，该树脂组合物中的前述玻璃纤维和前述碳酸钙的总含量为45质量％以上且55质量％以下。

(2)根据(1)所述的聚芳硫醚系树脂组合物，其熔融粘度(310℃、剪切速率1000sec^-1)为80Pa·s以上且240Pa·s以下。

(3)一种嵌入成型体，其是使用(1)或(2)所述的聚芳硫醚系树脂组合物、通过嵌入成型而与嵌入构件进行一体化成型而得到的。

(4)根据(3)所述的嵌入成型体，其中，前述嵌入构件为金属。