[发明专利]设置有润滑单元的涡轮发动机有效
申请号: | 201580007730.7 | 申请日: | 2015-02-05 |
公开(公告)号: | CN106460557B | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 柏那特·简·亨利·格曼内;米歇尔·吉尔伯特·罗兰·布罗;托马斯·肖沃;贝拉·瓦萨 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | F01D25/20 | 分类号: | F01D25/20;F02C7/06 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司11270 | 代理人: | 邬志岐,姚开丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设置 润滑 单元 涡轮 发动机 | ||
1.涡轮发动机,包括两个旋转轴(3,4)以及润滑单元,所述润滑单元包括具有壳(44)的至少一个泵(30),转子被安装在所述壳(44)内部并通过所述轴中的一个进行驱动,泵壳通过所述轴中的另一个进行旋转,使得所述泵的致动取决于所述轴的旋转速度之差,其特征在于,所述轴分别为驱动轴(3)和风扇轴(4),所述风扇轴通过所述驱动轴经过由所述润滑单元润滑的减速齿轮(10)进行驱动,所述减速齿轮(10)是环形的且所述泵(30)轴向地穿过所述减速齿轮(10)和所述风扇轴(4),以及所述泵(30)的壳(44)通过花键(54)被联接至所述轴中的一个且所述泵(30)的转子通过花键(51)或铰链被联接至所述轴中的另一个。
2.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,所述旋转轴(3,4)是同轴的,并且所述泵(30)的壳(44)与所述轴同轴地安装。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机,其特征在于,所述泵(30)的壳(44)被联接至所述风扇轴(4),以及所述泵(30)的转子被联接至所述驱动轴(3)。
4.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机,其特征在于,所述泵(30)的转子通过所述轴中的一个经过具有内齿(48)或外齿的环形齿轮(50)进行驱动。
5.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机,其特征在于,所述泵(30)为具有叶片或内齿轮油泵的类型。
6.根据权利要求5所述的涡轮发动机,其特征在于,所述泵(30)的转子包括轴(42),所述轴(42)支撑:
-至少一个内部内齿轮油泵小齿轮(56),所述至少一个内部内齿轮油泵小齿轮(56)与内部有齿的环形齿轮(58)啮合,所述环形齿轮(58)能够在所述泵的壳(44)中旋转地移动,或者
-至少一个转子,所述至少一个转子的叶片(67)与所述泵的壳(44)接合。
7.根据权利要求6所述的涡轮发动机,其特征在于,所述泵(30)的转子的轴(42)的旋转轴线在所述泵的壳(44)的参照系中是固定的。
8.根据权利要求1或2所述的涡轮发动机,其特征在于,所述泵(30)具有细长的形状。
9.根据权利要求8所述的涡轮发动机,其特征在于,所述泵为圆柱形。
10.用于涡轮发动机的扭矩传递系统,包括通过具有行星齿轮系的减速齿轮被联接在一起的两个旋转轴(3,4),所述系统进一步包括润滑单元,所述润滑单元包括具有壳(44)的至少一个泵(30),转子被安装在所述壳(44)内部并通过所述轴中的一个进行驱动,泵壳通过所述轴中的另一个进行旋转,使得所述泵的致动取决于所述轴的旋转速度之差,其特征在于,所述轴分别为驱动轴(3)和风扇轴(4),所述风扇轴通过所述驱动轴经过由所述润滑单元润滑的减速齿轮(10)进行驱动,所述减速齿轮(10)为环形的且所述泵(30)轴向地穿过所述减速齿轮(10)和所述风扇轴(4),以及所述泵(30)的壳(44)通过花键(54)被联接至所述轴中的一个且所述泵(30)的转子通过花键(51)或铰链被联接至所述轴中的另一个。
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