[发明专利]空调装置有效
申请号: | 201580006378.5 | 申请日: | 2015-01-19 |
公开(公告)号: | CN105939876B | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 榎本宪彦;梯伸治;桑山和利;牧原正径;山中隆;大见康光;三浦功嗣 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60H1/06;B60H1/32 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人: | 张丽颖,高永志 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 装置 | ||
1.一种空调装置,其特征在于,具备:
泵(11、12),所述泵吸入并排出热介质;
热介质温度调节器(14、15),所述热介质温度调节器对所述热介质进行冷却、加热或温度调节;
热介质空气热交换器(16、17),所述热介质空气热交换器使由所述热介质温度调节器(14、15)进行了温度调节后的所述热介质与向空调对象空间吹送的送风空气进行热交换;
热传递部(13、18、19、20),所述热传递部具有供所述热介质流通的流路,并在所述热传递部与由所述热介质温度调节器(14、15)进行了温度调节后的所述热介质之间进行热传递;
大内径配管(43A、46A、47A、48A),所述大内径配管形成所述热介质温度调节器(14、15)与所述热传递部(13、18、19、20)之间的热介质流路(43、46、47、48);
小内径配管(44A、45A、123A、124A、141A、142A),所述小内径配管形成所述热介质温度调节器(14、15)与所述热介质空气热交换器(16、17)之间的热介质流路(44、45、123、124、141、142),并且所述小内径配管具有比所述大内径配管(43A、46A、47A、48A)小的内径(φH、φC、φS);以及
并列配管(121A、122A、131A、132A、134A、135A、136A、137A),所述并列配管形成所述热介质温度调节器(14、15)与所述热介质空气热交换器(16、17)之间的热介质流路(121、122、131、132、134、135、136、137),所述并列配管与所述小内径配管(44A、45A、123A、124A、141A、142A)的至少一部分并列地配置,并且所述并列配管具有比所述小内径配管(44A、45A、123A、124A、141A、142A)大的内径(φL、φM)。
2.一种空调装置,其特征在于,具备:
泵(11、12),所述泵吸入并排出热介质;
热介质温度调节器(14、15),所述热介质温度调节器对所述热介质进行冷却、加热或温度调节;
热介质空气热交换器(16、17),所述热介质空气热交换器使由所述热介质温度调节器(14、15)进行了温度调节后的所述热介质与向空调对象空间吹送的送风空气进行热交换;
热传递部(13、18、19、20、61),所述热传递部具有供所述热介质流通的流路,并在所述热传递部与在所述热介质空气热交换器(16、17)中流动的所述热介质之间进行热传递;
大内径配管(43A、46A、47A、48A、62A),所述大内径配管形成所述热介质空气热交换器(16、17)与所述热传递部(13、18、19、20、61)之间的热介质流路(43、46、47、48、62);
小内径配管(42A、44A、45A、123A、124A、141A、142A),所述小内径配管形成所述热介质温度调节器(14、15)与所述热介质空气热交换器(16、17)之间的热介质流路(42、44、45、123、124、141、142),并且所述小内径配管具有比所述大内径配管(43A、46A、47A、48A、62A)小的内径(φH、φC、φS);以及
并列配管(121A、122A、131A、132A、134A、135A、136A、137A),所述并列配管形成所述热介质温度调节器(14、15)与所述热介质空气热交换器(16、17)之间的热介质流路(121、122、131、132、134、135、136、137),所述并列配管与所述小内径配管(44A、45A、123A、124A、141A、142A)的至少一部分并列地配置,并且所述并列配管具有比所述小内径配管(44A、45A、123A、124A、141A、142A)大的内径(φL、φM)。
3.根据权利要求1或2所述的空调装置,其特征在于,具备:
切换装置(21、22、92),所述切换装置切换如下状态:由所述热传递部(18)进行了热传递后的所述热介质流入所述热介质空气热交换器(17)的状态、由所述热传递部(18)进行了热传递后的所述热介质不流入所述热介质空气热交换器(17)的状态,
所述热传递部是利用发动机(61)的废热对所述热介质进行加热的热介质加热部,或者所述热传递部是所述发动机(61)。
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