[发明专利]车轮位置确定装置

说明书

车辆搭载有脉冲检测部、车轮旋转圈数存储部以及车轮位置确定装置，所述脉冲检测部检测车轮的旋转作为脉冲，所述车轮旋转圈数存储部将利用脉冲检测部检测出的脉冲的计数与时间对应起来存储，所述车轮位置确定装置确定设于各车轮上的轮胎状态检测装置设于多个车轮中的哪个车轮。车轮位置确定装置具备：接收部，其接收发送信号，所述发送信号从各轮胎状态检测装置发送，包含车轮旋转规定旋转圈数所需的时间；以及确定部，其根据在发送信号所包含的时间的期间所计的脉冲的计数和在车轮旋转规定旋转圈数的期间利用脉冲检测部检测出的脉冲的计数的差，确定各轮胎状态检测装置设于哪个车轮。

技术领域

本发明涉及车轮位置确定装置。

背景技术

提出了无线方式的轮胎状态监视装置，其使得驾驶员能在车室内确认设于车辆上的多个轮胎的状态(例如参照专利文献1)。这种轮胎状态监视装置具备：轮胎状态检测装置，其安装于各车轮上，检测轮胎的状态；以及接收机，其搭载于车身。

轮胎状态检测装置检测出轮胎的状态，将与轮胎的状态有关的数据发送到接收机。接收机从轮胎状态检测装置接收数据，掌握各轮胎的状态。接收机例如使轮胎的状态显示于显示器，或者使警报器等工作而将轮胎的异常通知驾驶员。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008－201369号公报

但是，对轮胎状态监视装置期望如下：在接收机中确定所接收的数据信号从设于多个轮胎中的哪个轮胎上的发送机发送，换言之，在接收机中确定与所接收的数据信号关联的车轮的位置。

发明内容

本发明的目的在于提供如下车轮位置确定装置：其能确定轮胎状态检测装置设于多个车轮中的哪个车轮。

为了解决上述问题，根据本发明的第一方式，提供一种车轮位置确定装置，其设于搭载有脉冲检测部和车轮旋转圈数存储部的车辆上，所述脉冲检测部检测车轮的旋转作为脉冲，所述车轮旋转圈数存储部将利用脉冲检测部检测出的脉冲的计数与时间对应起来存储，在车辆的多个车轮各自上设有轮胎状态检测装置，所述车轮位置确定装置确定轮胎状态检测装置设于多个车轮中的哪个车轮。车轮位置确定装置具备：接收部，其接收发送信号，所述发送信号从各轮胎状态检测装置发送，包含车轮旋转规定旋转圈数所需的时间；以及确定部，其根据在发送信号所包含的时间的期间所计的脉冲的计数和车轮旋转规定旋转圈数的期间利用脉冲检测部检测出的脉冲的计数的差，确定各轮胎状态检测装置设于哪个车轮。

轮胎状态检测装置使车轮旋转规定旋转圈数所需的时间包含于发送信号，将发送信号发送。虽然车轮伴随车辆的行驶而旋转，但是各车轮的旋转圈数不同。轮胎状态检测装置对轮胎状态检测装置所设置的车轮旋转规定旋转圈数所需的时间进行测定。在该时间的期间，与各车轮对应的脉冲检测部对与规定旋转圈数对应的脉冲进行计数。在各车轮旋转1圈的期间利用脉冲检测部检测出的脉冲预先决定。因此，在车轮旋转规定旋转圈数时在脉冲检测部中检测出的脉冲的计数能预先掌握。根据上述构成，接收部以接收到发送信号为契机，追溯该发送信号所包含的时间量，取得在直至接收发送信号为止的期间所计的脉冲的计数。在该情况下，与发送了发送信号的轮胎状态检测装置所设置的车轮对应的脉冲的计数和与规定旋转圈数对应的脉冲的计数的差变得最小。由此，能确定各轮胎状态检测装置设于哪个车轮。

在上述的车轮位置确定装置中，优选如下，确定部将在发送信号所包含的时间的期间所计的脉冲的计数与在车轮旋转规定旋转圈数的期间利用脉冲检测部检测出的脉冲的计数的差累计，根据累计的值确定各轮胎状态检测装置设于哪个车轮。

虽然各车轮的旋转圈数不同，但是在车辆直行的情况下，各车轮的旋转圈数不易产生差。因此，在车辆直行的情况下，有可能在发送信号所包含的时间的期间所计的各车轮的脉冲的计数和与规定旋转圈数对应的脉冲的计数的差均处于允许范围内。根据上述构成，通过使用将脉冲的计数的差累计所得的值，能确定各轮胎状态检测装置设于哪个车轮。