[发明专利]用于固定构件的方法

说明书

本发明涉及一种用于固定构件(10、18；26)、尤其是车身制造中的金属板件的方法，包括以下步骤：提供第一构件(10)，该第一构件在第一构件(10)的板状区域中具有至少一个容纳孔(12)，在此从容纳孔(12)的边缘(12a)朝孔中心的方向延伸出多个夹紧区段(14)；提供第二构件(18)，该第二构件具有至少一个从第二构件(18)的表面延伸出的突出部(16)；并且在使夹紧区段(14)弯曲的情况下将突出部(16)插入容纳孔(12)中。

技术领域

本发明涉及一种用于固定构件、尤其是车身制造中的金属板件的方法。

背景技术

在机动车车身制造中，金属板件在焊接之前相对于彼此定位并且被固定在预规定的位置中。这例如借助夹紧框进行，在夹紧框中金属板件借助复杂的容纳和夹紧技术被固定。

发明内容

本发明的任务在于，在维持对定位精度的高要求下简化构件的固定并且使之成本更低。

根据本发明的用于固定构件、尤其是车身制造中的金属板件的方法包括以下步骤：

－提供第一构件，该第一构件在第一构件的板状区域中具有至少一个容纳孔，从容纳孔的边缘朝孔中心的方向延伸出多个夹紧区段；

－提供第二构件，该第二构件具有至少一个从第二构件的表面延伸出的突出部；并且

－在使夹紧区段弯曲的情况下将突出部插入容纳孔中。

本发明基于下述认识：在固定构件、尤其是车身制造中的金属板件时，如果可通过有效夹紧所述构件实现精确且稳定的定位，就可省却复杂的夹紧框和类似物。本发明方法以下述方式恰恰实现了这点，即：将第二构件的突出部插入第一构件的设有夹紧区段的容纳孔中。

夹紧区段最初朝容纳孔中心的方向延伸(在此并非强制性要求夹紧区段精确地与构件的包围容纳孔的区域设置在同一平面中)。夹紧区段可简单地与容纳孔一同冲压出或以其它方式冲裁出。夹紧区段代替目前常见的紧固元件、如粗螺纹螺栓、座点焊螺母或类似物，其必须在一个复杂的工作步骤中被焊接。

在插入时夹紧区段通过突出部弯曲。夹紧区段沿突出部的插入方向的弯曲至少部分弹性地进行。因此夹紧区段在相反方向上向突出部施加夹紧力，该夹紧力如所表明的那样大得令人惊奇。尤其是在设置多于一个突出部－容纳孔对时，夹紧力在任何情况下足以将具有突出部的第二构件定义且可靠地保持在容纳孔中。待接合的构件在此可由夹持机器手抓取并且相对于彼此运动，以致突出部插入容纳孔中。

本发明的一个重要优点在于，夹紧区段在适合的布置结构中自动使突出部在容纳孔中对中。本发明所需的容纳孔和突出部可借助现代技术在位置、形状和尺寸方面精确地制造，以致满足车辆车身制造中对构件固定的高要求。因此，借助本发明方法可以以简单的方式在不采用目前常用的容纳和夹紧技术的情况下构造复杂的车身。

理想的是，容纳孔的形状和尺寸适配突出部的横截面形状和横截面尺寸。由此实现对构件的规定的、无间隙的定位和固定。

优选地，突出部具有圆柱形区段，该圆柱形区段可简单地制造。与此相适配地，容纳孔的直径应适配圆柱形区段的直径。“适配”表示容纳孔的直径不小于、而是最好略大于突出部的直径，在此应考虑不可避免的公差和夹紧区段的弯曲半径。

根据本发明的一种优选实施方式，突出部的远离第二构件表面的端面是封闭的。突出部的这种设计的优点在于，在固定构件后不存在敞开的孔，否则必须密封这些孔。这在车身制造中尤为有利，因为由此在很大程度上防止了水的进入，这对于防腐蚀保护十分重要。此外，封闭的突出部减弱了不希望的声音传播。

在安装方面，突出部优选朝向其远离表面的端部变细。这种造型有利于突出部插入相配的容纳孔中，因为锥形成形的端部使夹紧区段的弯曲简单化。