[发明专利]用于内燃机的热管理系统有效
申请号: | 201580002639.6 | 申请日: | 2015-01-15 |
公开(公告)号: | CN105745411B | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | R·里希特;W·恩克;W·霍夫曼 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 管理 系统 | ||
1.用于内燃机(12,12′)的热管理系统,其包括:
发动机冷却循环回路(36;36′),具有主冷却器(14)的主冷却器循环回路(46;46′),具有供暖热交换器(16)的供暖循环回路(50),
冷却剂泵(18),该冷却剂泵使冷却剂运动通过各循环回路,和
具有至少一个被操控转换的入口(42,48,52,60)的旋转滑阀(20),
其中,供暖回流(51)通入所述旋转滑阀(20)的可操控转换的入口(52)中,
其特征在于:所述旋转滑阀(20)具有至少一个非操控转换的入口(42,48,52,60);并且,设置有附加的电动的冷却剂泵(28),能够有针对性地对所述附加的电动的冷却剂泵进行控制,以便将冷却剂通过旋转滑阀的确定的位置导送到确定的冷却循环回路中。
2.如权利要求1所述的热管理系统,其特征在于:所述主冷却器循环回路(46)的回流(47;47′)和/或所述发动机冷却循环回路(36)的回流(40)通入所述旋转滑阀(20)的被操控转换的入口(48,42;42′,48′)中。
3.如权利要求1所述的热管理系统,其特征在于:设置有变速器油冷却循环回路(76;76′),该变速器油冷却循环回路具有变速器油热交换器(24),其回流通入所述旋转滑阀(20)的非操控转换的入口(60)中。
4.如权利要求3所述的热管理系统,其特征在于:在变速器油冷却循环回路(76;76′)内设置有自己的恒温器阀(78)。
5.如权利要求1至4之任一项所述的热管理系统,其特征在于:设置有用于冷却剂的补偿罐(22),该补偿罐与所述旋转滑阀(20)的不被操控转换的入口(52)连接。
6.如权利要求1至4之任一项所述的热管理系统,其特征在于:所述附加的电动的冷却剂泵(28)安置在废气涡轮增压器冷却循环回路(58,58′)内。
7.如权利要求6所述的热管理系统,其特征在于:所述旋转滑阀(20)能够如此操控转换,即经由所述附加的电动的冷却剂泵(28)将热的冷却剂引入供暖循环回路(50)中。
8.如权利要求1至4之任一项所述的热管理系统,其特征在于:设置有控制单元(54)以及在各循环回路内的温度传感器(56),并且所述旋转滑阀(20)能够通过所述控制单元(54)根据由所述温度传感器(56)测定的数据进行操控转换。
9.如权利要求1至4之任一项所述的热管理系统,其特征在于:所述旋转滑阀(20)能够如此操控转换,即对流过所述发动机冷却循环回路(36)的流动进行节流。
10.如权利要求1至4之任一项所述的热管理系统,其特征在于:所述旋转滑阀(20)能够如此操控转换,即在内燃机的热机运转阶段中该旋转滑阀(20)的所有可操控转换的入口是关闭的。
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