[发明专利]舵驱动系统和方法在审
申请号: | 201580000693.7 | 申请日: | 2015-02-10 |
公开(公告)号: | CN105247226A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | H·舍德尔 | 申请(专利权)人: | 麦基嘉哈特拉帕两合公司 |
主分类号: | F15B15/18 | 分类号: | F15B15/18;B63H25/14 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 韩长永 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 系统 方法 | ||
1.一种用于操控船舶的舵装置(4)的舵驱动系统(2),其具有至少一个舵(6)和两个冗余的用于操纵舵的电动液压式主驱动装置(30,32),所述主驱动装置能够彼此独立地运行,其特征在于,设置一个能够与所述主驱动装置(30,32)无关地运行的用于操纵舵的电动液压式辅助驱动装置(34),所述辅助驱动装置具有一个带变频器(72)的用于驱动液压泵(68)的电动马达(70)。
2.根据权利要求1所述的舵驱动系统,其中,所述辅助驱动装置(34)的液压泵(68)是具有恒定的输送量的定量泵。
3.根据权利要求1或2所述的舵驱动系统,其中,所述辅助驱动装置(34)与所述主驱动装置(30,32)相比是功率降低的。
4.根据权利要求1,2或3所述的舵驱动系统,其中,所述主驱动装置(30,32)的液压泵(36)是具有恒定的输送量的定量泵。
5.根据权利要求1,2或3所述的舵驱动系统,其中,所述主驱动装置(30,32)的液压泵(36)是具有可调节的输送量的调节泵。
6.根据权利要求4或5所述的舵驱动系统,其中,所述主驱动装置(30,32)分别具有一个极性可变的电动马达(38),所述电动马达用于驱动其相应的液压泵(36)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的舵驱动系统,其中,至少所述辅助驱动装置(34)的液压泵(68)具有两个输送方向。
8.根据前述权利要求中任一项所述的舵驱动系统,其中,所述主驱动装置(30,32)的所述液压泵(36)具有两个输送方向。
9.一种用于利用舵驱动系统(2)、特别是前述权利要求中任一项所述的舵驱动系统操控船舶的舵装置(4)的方法,其中,两个冗余的主驱动装置(30,32)和一个辅助驱动装置(34)彼此分开地运行,其中,在额定负荷运行中,所述辅助驱动装置(34)处于静止状态中并且通过所述主驱动装置(30,32)中的一个来操纵舵,并且在低负荷运行中,所述主驱动装置(30,32)处于静止状态中并且通过所述辅助驱动装置(34)来操纵舵。
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