[发明专利]车轮搬运用托盘

说明书

技术领域

本发明是关于一种车轮搬运用托盘，更为具体地说，是关于一种车轮搬运用托盘的构造，通过这一构造在组装车辆过程中，操作者可以不过度消耗体力也能够搬运装载在托盘中的车轮。

背景技术

一般来说，车辆的生产是通过加工钢板的冲压工艺，通过焊接把多种加工钢板组装成车架的车身完成组装工艺，对组装完成的车身进行喷漆的涂装工艺，将汽车上各个部分组装在一起的总装工艺，以及对组装好的车辆进行最终检查的检测工艺完成的。

总装工艺按照基础过程中的配线及内饰工艺，玻璃，悬挂装置，转向装置，制动装置，发动机/变速器，排气装置，轮胎，座椅以及方向盘的顺序依次组装，上述工艺可称之为汽车装配过程的最后一个阶段。

即使在上述总装工艺过程中，作为向生产线提供汽车铝轮的运输设备，设置了车轮供给系统。传统的车轮供给系统,普通是由设置了多个输送辊筒的传送装置组成的，在传送装置附近的工作区中具备了按不同尺寸分别装载在托盘上的多个车轮。

于此，操作者按照不同的尺寸选取相对应的装载车轮，并通过手工作业直接提起车轮并把其固定在传送装置的输送辊筒上，车轮固定后，传送装置就会把车轮传送到与组装要求相对应的生产线上。

授权专利第10-1028550号作为与汽车上安装的铝轮的搬运方法相关的传统技术，具体来讲，是提供了一种车辆用车轮装载设备，用于在传送线上，把托盘上装载的车轮不论大小一次接载多个并使其固定在传送装置上。

可是，通过上述传统技术的车辆用车轮装载设备，虽然可以同时运输多个车轮从而预防了操作者因现存的手工作业引起的骨骼肌类疾病，同时，在使用时不用考虑车轮的尺寸从而提高了可操作性和生产线的运行率，但是把铝轮直接从运货板或托盘上拉起时，没有任何阻碍、能够轻松地把车轮从托盘上拉起的设备还是不够齐全。

参考图1及图2详细地讲，当操作者通过手工操作使托盘10上装载的车轮20分离时，操作者可以把车轮从组成托盘的底座11上形成的车轮支架部12沿垂直方向先举起后再进行分离。这是由于传统的车轮支架部12的侧面14是从底座11沿垂直方向形成的，因此为了避开车轮20下端22的干涉，要向上端举起一定的距离。

此情况如图2所示，在向上举起车轮20的过程中，由于操作者的关节及腰部要承受非常沉重的负荷，因此可能会给操作者带来严重的损伤。

发明内容

技术问题

本发明的目的是为了解决上述问题而提供的一种车轮搬运用托盘，此托盘所具备的构造可使操作者在整车装配过程中，在举起托盘上装载的搬运车轮的一侧的状态下只需要拉动车轮就可以轻松地分离车轮。

技术方案

根据本发明的车轮搬运用托盘包含底座110以及在上述底座上隔离形成的、固定汽车用车轮20的多个车轮支架部120，上述车轮支架部120包括在上述底座110朝上部突出形成的支架主体123以及从上述支架主体123延伸形成的滑动部分121，上述滑动部分121形成为沿上述车轮支架部120的半径方向越向外侧越向下倾斜，且沿着上述底座120的横向倾斜，从而容易分离上述车辆用车轮20。

上述滑动部分121沿上述车辆用车轮200的横向在上述车轮支架部120上对称形成。

上述底座110具备构成其拐角部位的环形部130，上述环形部130具有的曲率半径与上述车轮支架部120的外周形状相对应。

上述车轮支架部120以沿上述底座110的纵向形成的隔离墙114为基准对称排列。

在上述车轮支架部120和上述隔离墙114之间形成了开放孔140。有益效果

根据本发明的车轮搬运用托盘，由于操作者在整车装配过程中，在举起托盘上装载的搬运车轮的一侧的状态下只需要拉动车轮就可以轻松地分离车轮，因此可以大幅度减少附加在操作者关节以及腰部等部位的负重。

附图说明

图1图示的是传统的车轮搬运用托盘。

图2图示的是利用传统的车轮搬运用托盘，操作者举起车轮时的状态。

图3图示的是把铝轮放置在根据本发明的车轮搬运用托盘上的斜视图。

图4单独图示了根据本发明的车轮搬运用托盘的斜视图。

图5是根据图4中A-A线的截面图。

图6图示的是把车辆用车轮支撑在车轮搬运用托盘状态下的平面图中的一部分区域以及纵向、横向的截面图。

图7是图4中下陷部的扩大图。

图8图示的是把放置在车轮搬运用托盘上的车轮的一侧举起的状态。

图9图示的是车轮的一侧被举起时车轮滑向一个方向。