[实用新型]一种设有弧形底面的电动汽车底板支撑有效

专利信息
申请号: 201521144295.6 申请日: 2015-12-31
公开(公告)号: CN205256258U 公开(公告)日: 2016-05-25
发明(设计)人: 李精湛;张硕;王新宇 申请(专利权)人: 天津盛泽山汽车技术有限公司
主分类号: B60R19/54 分类号: B60R19/54
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 马倩倩
地址: 300384 天津市滨海新*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 设有 弧形 底面 电动汽车 底板 支撑
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于电动汽车领域,尤其是涉及一种设有弧形底面的电动汽 车底板支撑。

背景技术

由于电动汽车的底盘较低,故电动汽车若在路况较为不平整的道路上行 驶时,极易发生底盘碰撞现象,这就缩短了汽车的使用寿命。

发明内容

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种设有弧形底面的电动汽车底板支 撑,在不影响电动汽车其他性能的情况下,升高了汽车底部中间段的高度, 避免了电动汽车在过凸起物时,凸起物碰撞电动汽车底部中间段的问题。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种设有弧形底面的电动汽车底板支撑,包括弧形底板、与弧形底板前 端一体成型的前安装板、与弧形底板后端一体成型的后安装板、固定在弧形 底板下底面中部的加强横梁以及固定在所述弧形底板、前安装板和后安装板 下底面且由前安装板延伸至后安装板的加强竖梁。

进一步的,所述设有弧形底面的电动汽车底板支撑还包括一对后轮安装 轴承,所述后轮安装轴承相对固定安装在所述弧形底板与所述后安装板固定 连接部位的连接线上。

进一步的,所述设有弧形底面的电动汽车底板支撑还包括一对前轮安装 轴承,所述前轮安装轴承相对固定安装在所述弧形底板与所述前安装板连接 部位的连接线上。

进一步的,所述弧形底板的上表面的弧度半径远远大于该弧形底板的下 表面的弧度半径。

相对于现有技术,本实用新型所述的设有弧形底面的电动汽车底板支撑 具有以下优势:

(1)本实用新型所述的设有弧形底面的电动汽车底板支撑,在不影响 电动汽车其他性能的情况下,升高了汽车底部中间段的高度,避免了电动汽 车在过凸起物时,凸起物碰撞电动汽车底部中间段的问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解, 本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实 用新型的不当限定。在附图中:

图1为本实用新型实施例所述的设有弧形底面的电动汽车底板支撑结构 示意图。

附图标记说明:

1-弧形底板;2-前安装板;3-后安装板;4-加强横梁;5-加强竖梁;6- 后轮安装轴承;7-前轮安装轴承。

具体实施方式

需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中 的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横 向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水 平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附 图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不 是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和 操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二” 等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指 示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示 或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有 说明,“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定, 术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接, 也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接; 可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连 通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本 实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示,本实用新型包括弧形底板1、与弧形底板1前端一体成型 的前安装板2、与弧形底板1后端一体成型的后安装板3、固定在弧形底板1 下底面中部的加强横梁4以及固定在弧形底板1、前安装板2和后安装板3 下底面且由前安装板2延伸至后安装板3的加强竖梁5。

设有弧形底面的电动汽车底板支撑还包括一对后轮安装轴承6,后轮安 装轴承6相对固定安装在弧形底板1与后安装板3固定连接部位的连接线上。

设有弧形底面的电动汽车底板支撑还包括一对前轮安装轴承7,前轮安 装轴承7相对固定安装在弧形底板1与前安装板2连接部位的连接线上。

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