[实用新型]一种车门吊具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车生产线吊具装置技术领域，具体涉及一种车门吊具。

背景技术

在汽车生产线中，对汽车车门进行保运吊装是必要的，由于汽车车门本身形状的特点 导致传统的汽车车门吊具结构复杂，其通常由抓手、夹具和提升装置等组成，这种结构 易对汽车车门造成损伤，尤其是对已经喷好漆的车门，很容易破坏车门表面的漆体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以有效保护汽车车门的吊 具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车门吊具，包括一真空吸合装置，

所述真空吸合装置包括一内部为空心腔体的箱体，箱体的顶面通过减震器与连接板 连接，连接板与一气压缸的动作杆连接，箱体的顶面设置有与箱体内腔相连通的气源接 口；箱体的底面设置有多个与箱体内腔相连通的气筒，气筒为两端通透的空心圆柱体结 构，气筒的一端口与箱体内腔相连通，气筒的另一端口设置有吸盘，气筒成点阵均匀分 布在箱体的底面；

真空吸合装置的气压缸固定在悬臂上，悬臂可移动地设置在立柱上，悬臂与一提升 油缸连接。

在上述技术方案中，气源接口通过气管与吸真空装置连接。

在上述技术方案中，所述气筒与箱体的底面垂直设置。

在上述技术方案中，气筒上的吸盘组成的点阵面与汽车车门的吸合面形状相同。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型结构简单，设计合理，通过真空吸合装置固定汽车车门，采用此种吸合 的方式固定汽车车门，有效的避免了对汽车车门造成损伤的情况，同时，吸盘组成的点 阵面与汽车车门的吸合面相一致，可以有效保证吸合的强度；同时通过减震器可以起到 对车门的减震缓冲保护作用，防止气筒上的吸盘与汽车车门表面接触时对汽车车门表面 造成撞击。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的真空吸合装置的仰视图。

其中：1为气压缸，2为连接板，3为减震器，4为箱体，5为气筒，6为吸盘，7为 气源接口，8为悬臂，9为立柱，10为提升油缸。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型所涉及的一种车门吊具，包括一真空吸合装置，

所述真空吸合装置包括一内部为空心腔体的箱体4，箱体4的顶面通过减震器3与连 接板2连接，连接板2与一气压缸1的动作杆连接，箱体4的顶面设置有与箱体内腔相 连通的气源接口7，气源接口通过气管与吸真空装置连接；箱体的底面设置有多个与箱体 内腔相连通的气筒5，气筒5为两端通透的空心圆柱体结构，气筒的一端口与箱体内腔相 连通，气筒的另一端口设置有吸盘6，所述气筒与箱体4的底面垂直设置，且气筒5成点 阵均匀分布在箱体的底面，由于汽车的车门喷漆一面(或者待喷漆一面)为非标准的平 面，所以为了使气筒上的吸盘能够最大限度的与汽车车门的表面相吸合，需要通过设计 每个气筒的高度使气筒顶端的吸盘组成的点阵面与汽车车门的吸合面相一致；

所述真空吸合装置的气压缸1固定在悬臂8上，悬臂可移动地设置在立柱9上，悬 臂与一提升油缸10连接，提升油缸带动悬臂8沿立柱9上下运动。

使用时，通过气源接口4对箱体的内腔进行吸真空，同时下调悬臂的高度，并通过 气压缸1动作使吸盘6与汽车车门的吸合面吸合，然后提升悬臂，完成对车门的起吊。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心 的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等 同替换均落入本实用新型的保护范围。