[实用新型]用于半挂车的牵引装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种牵引装置，尤其是一种用于半挂车的牵引装置。

二、背景技术

半挂车由于承载重量大并且车身长是一种重要的交通工具，为了保证半挂车的行驶性能，需要使用牵引装置带动半挂车进行行驶，因此用于半挂车的牵引装置是一种重要的交通动力设备，在现有的用于半挂车的牵引装置中，通过牵引销装置把牵引装置与半挂车进行连接，因此牵引销装置不但需要承载半挂车的重量，而且还要承载牵引半挂车的牵引力，从而把半挂车产生的冲击力直接作用在牵引装置的车架上，影响了牵引装置的行驶稳定性能和使用寿命。

三、发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于半挂车的牵引装置，因此提高了牵引装置的行驶稳定性能和使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有车架横大梁的牵引装置本体、设置为与车架横大梁转动式联接并且设置为与半挂车车架的大梁接触式联接的框架体、设置在框架体与车架横大梁之间的伸缩缸、设置在框架体的底端端面部并且与地面接触式联接的车轴车轮。

由于设计了牵引装置本体、伸缩缸、车轴车轮和框架体，当半挂车与牵引装置通过牵引销装置连接在一起时，通过伸缩缸把框架体进行转动，使框架体与半挂车车架的大梁连接，使车轴车轮与地面接触，从而承载半挂车的重量，不再牵引销装置承载半挂车的重量，因此提高了牵引装置的行驶稳定性能和使用寿命。

本实用新型设计了，按照承载半挂车的重量的方式把伸缩缸、车轴车轮和框架体与牵引装置本体联接。

本实用新型设计了，框架体设置为包含有竖梁、上横梁和下横梁，还包含有悬挂系统和板簧。

竖梁设置为通过转动轴与车架横大梁联接并且在竖梁与车架横大梁之间设置有伸缩缸，在竖梁的上端端面部设置有上横梁并且上横梁设置为通过板簧与竖梁联接，在竖梁的下端端面部设置有下横梁并且车轴车轮设置为通过悬挂系统与下横梁联接，竖梁设置为在半挂车车架的大梁侧面部与半挂车车架的大梁插接式联接并且上横梁设置为在半挂车车架的大梁底端端面部与半挂车车架的大梁接触式联接。

本实用新型设计了，在竖梁上设置有条形滑动槽并且转动轴设置为与车架横大梁联接，车架横大梁的转动轴设置在竖梁的条形滑动槽中。

本实用新型设计了，悬挂系统设置为板簧式悬挂系统。

本实用新型设计了，车轴车轮中的车轮设置为沿车轴车轮中的车轴分布。

本实用新型设计了，在竖梁之间设置有连接杆并且两个竖梁与连接杆设置为按照矩形框架分布，上横梁的中心线和下横梁的中心线分别设置为沿挂车车架的大梁的中心线延伸分布。

本实用新型设计了，竖梁设置在车架横大梁的后端端面部的内侧面部上并且竖梁设置在最后一根车桥的后侧面。

本实用新型设计了，设置在车轴车轮中的车轴的中间部的车轮设置为通过随动装置与车轴车轮中的车轴联接。

在本技术方案中，承载半挂车的重量的牵引装置本体、伸缩缸、车轴车轮和框架体为重要技术特征，在用于半挂车的牵引装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

四、附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图。

五、具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有车架横大梁1、竖梁2、上横梁3、下横梁4、悬挂系统5、板簧6、伸缩缸7和车轴车轮8。