[实用新型]电动记忆ECU座椅控制线束

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气设备领域，具体为一种汽车电动记忆 座椅控制线束。

背景技术

电动座椅记忆即自动调节可记忆座椅，可通过操纵控制按 键，记忆并自动调节前座椅位置。可记忆电动座椅既具有普通 电动座椅的机械调节功能，可适应不同体型驾驶员或满足驾驶 员不同需要时的座椅位置要求，又增加了座椅位置的记忆及调 出功能。但是很多旧款的车型并不提供通风加热座椅，升级系 统的话花费比较大，而选择改装的话，由于原装的线束并非适 合大部分车型，选用非标准的配件改装则会产生线束零散，影 响车厢外观，而且没有防错标识，用户难以自己进行检修。

发明内容

为了克服现有技术提及的缺点，本实用新型提供一种电动 记忆ECU(ElectronicControlUnit电子控制单元，又称“行 车电脑”、“车载电脑”等)座椅控制线束。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电动记 忆ECU座椅控制线束,包括主导线，所述主导线的一端连接有对 外连接器端子，所述主导线的另一端分别连接有第一分支线、 第二分支线、第三分支线、第四分支线和第五分支线,所述第一 分支线连接有ECU端子，所述第二分支线连接有前提升电机端 子，所述第三分支线上连接有水平电机端子和水平记忆端子， 所述第四分支线上连接有后提升电机端子，所述第五分支线上 连接有交换器端子，所述主导线、第一分支线、第二分支线、 第三分支线、第四分支线和第五分支线的外表面均缠绕有毡毛 胶带，所述毡毛胶带距离所述对外连接器端子、ECU端子、前提 升电机端子、水平电机端子、水平记忆端子、交换器端子和后 提升电机端子分别设有裸露段，所述裸露端的长度为10—15mm。

进一步的，所述主导线的另一端还连接第六分支线，所述 第六分支线上连接有风扇端子、加热垫端子、通风电机端子和 调角器电机端子；所述第六分支线的外表面亦缠绕有毡毛胶带， 所述毡毛胶带距离所述风扇端子、加热垫端子、通风电机端子 和调角器电机端子分别设有所述裸露段。

进一步的，所述第四分支线和所述第五分支线的外表面还 套设有纤维管套，所述毡毛胶带缠绕于所述纤维管套外表面。

进一步的，所述主导线、第一分支线、第二分支线、第三 分支线、第四分支线、第五分支线和第六分支线上间隔设有数 个固定装置，所述固定装置包括基座，所述基座的一端设有扣 带，所述基座的另一端设有螺丝钉或卡扣。

本实用新型的有益效果是：本电动记忆ECU座椅控制线束 结构简单，使用方便，通过调整线束上的固定装置的合适位置 后，将其固定装置上的扣带锁紧，再通过其固定装置上的螺丝 钉或卡扣将线束整体固定于车厢内，安装方便快捷，线束可牢 牢贴近车体，不易外露影响车厢美观度；线束整体通过纤维套 管和毡毛胶带的保护，不易损伤和拉断。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定装置的结构示意图；

图3为本实用新型的线束末端连接端子的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

如图1至图3所示，电动记忆ECU座椅控制线束,包括主导 线1，所述主导线1的一端连接有对外连接器端子11，所述主 导线1的另一端分别连接有第一分支线2、第二分支线3、第三 分支线4、第四分支线5、第五分支线6和第六分支线7,所述第 一分支线2连接有ECU端子21，所述第二分支线3连接有前提 升电机端子31，所述第三分支线4上连接有水平电机端子41和 水平记忆端子42，所述第四分支线5上连接有后提升电机端子 51，所述第五分支线6上连接有交换器端子61，所述第六分支 线7上连接有风扇端子71、加热垫端子72、通风电机端子73 和调角器电机端子74；所述主导线1、第一分支线2、第二分支 线3、第三分支线4、第四分支线5、第五分支线6和第六分支 线7的外表面均缠绕有毡毛胶带8(表侧为毡毛层，底侧为粘胶 层)，所述毡毛胶带8距离所述对外连接器端子11、ECU端子21、 前提升电机端子31、水平电机端子41、水平记忆端子42、交换 器端子61、后提升电机端子51、风扇端子71、加热垫(包括坐 垫加热垫和靠背加热垫)端子72、通风电机端子73和调角器电 机端子74分别设有裸露段，所述裸露端的长度为10—15mm。