[实用新型]一种重型自卸车车轮螺母结构

说明书

技术领域

本实用新型属于重型自卸车车轮技术领域，更具体地说，是涉及一种重型自 卸车车轮螺母结构。

背景技术

现有技术中，应用在重型自卸车行驶一段时间后，自卸车车轮上的螺母均存 在一定的松脱现象。分析表明：自卸车在行驶过程中，由于零件接触面磨损、道 路坑洼不平造成的剧烈颠簸等诸多原因，造成车轮螺母松脱。由于重型自卸车轮 胎属于易损件，更换频繁。在维修拆装时，螺母螺纹失效也是造成螺母松脱的又 一重要原因。而螺母松脱问题的出现，使得自卸车存在严重安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够优化车轮螺母 连接方式，有效降低车轮螺母出现松脱风险的重型自卸车车轮螺母结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种重型自卸车车轮螺母结构，所述的重型自卸车车轮螺母结 构包括车轮螺母本体，所述的车轮螺母本体包括加长拧装部，车轮螺母本体下端 面设置套筒，车轮螺母本体内设置螺纹孔，所述的螺纹孔设置为从加长拧装部内 部延伸到套筒内部的结构，所述的车轮螺母结构与车轮连接螺杆连接时，车轮螺 母本体下端面的套筒设置为延伸到车轮轮辋表面设置的轮辋凸台内的结构。

所述的车轮螺母本体、套筒和加长拧装部为一体式结构，螺纹孔为圆柱体结 构，螺纹孔设置为从加长拧装部上端面延伸到套筒下端面的结构。

所述的车轮螺母本体上设置沿车轮螺母本体外端面一周布置的螺母法兰，所 述的车轮螺母结构与车轮轮辋连接时，螺母法兰设置为贴合在车轮轮辋表面的结 构，所述的加长拧装部设置为外表面呈六角形的结构。

所述的螺母法兰下表面为平面结构，螺纹法兰的法兰上表面为斜坡状结构， 法兰上表面内端部与加长拧装部设置为一体式结构，法兰上表面设置为从法兰上 表面内端部向法兰上表面外端部厚度逐渐减小的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的重型自卸车车轮螺母结构，通过套筒和加长拧装部配合， 螺纹孔从加长拧装部内部延伸到套筒内，这样，是的螺母结构和车轮连接螺杆连 接时，螺母结构和车轮连接螺杆之间的有效啮合长度增加，这样可以使螺纹孔所 受应力更加均匀，提高连接可靠性。在自卸车行驶时不会因颠簸等原因造成螺母 结构松脱，提高螺母结构可靠性，有效解决自卸车存在的安全隐患。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的重型自卸车车轮螺母结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的重型自卸车车轮螺母结构与车轮连接螺杆及车轮轮 辋连接时的剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、车轮螺母本体；2、螺纹孔；3、套筒；4、加长拧装 部；5、车轮轮辋；6、轮辋凸台；7、螺母法兰；8、法兰上表面；9、车轮连接 螺杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉 及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及 工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种重型自卸车车轮螺母结构，所述 的重型自卸车车轮螺母结构包括车轮螺母本体1，所述的车轮螺母本体1包括加 长拧装部4，车轮螺母本体1下端面设置套筒3，车轮螺母本体1内设置螺纹孔 2，所述的螺纹孔2设置为从加长拧装部4内部延伸到套筒3内部的结构，所述 的车轮螺母结构与车轮连接螺杆9连接时，车轮螺母本体1下端面的套筒3设置 为延伸到车轮轮辋5表面设置的轮辋凸台6内的结构。这样的结构设置，通过套 筒和加长拧装部，螺纹孔从加长拧装部内部延伸到套筒内，这样，使得螺母结构 和车轮连接螺杆连接时，螺母结构和车轮连接螺杆之间的有效啮合长度增加，这 样可以使螺纹孔所受应力更加均匀，提高连接可靠性。在自卸车行驶时不会因颠 簸等原因造成螺母结构松脱，有效解决自卸车存在的安全隐患。