[实用新型]一种用于重卡盲区的视频系统

说明书

技术领域

本实用新型设计一种用于重卡的视频系统。

背景技术

由于重卡的车长较长，且驾驶室较高，重卡的左前轮位置、右前轮位置和正前方下面存在一定的盲区，特别是在车辆右转弯时，由于内轮差产生的盲区，经常发生骑车人或行人被卷入车底造成伤亡的交通事故频发，并且在车辆行驶靠感觉判断车距都给车辆带来一定风险。目前现有技术还没有能够有效解决重卡盲区的技术方案。

实用新型内容

本实用新型目的是解决现有技术中，重卡的左前轮位置、右前轮位置存在盲区，在车辆转弯时，由于内轮差产生的盲区造成行人卷入车底易造成交通事故的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型包括：第一摄像头、第二摄像头图像处理单元、控制器和车载显示屏，所述的第一摄像头和第二摄像头分别与图像处理单元连接，所述的图像处理单元与控制器连接，所述的控制器与车载显示屏连接，所述的第一摄像头放置在重卡的左前轮胎侧的车身上，所述的第二摄像头放置在重卡的右前轮胎侧的车身上。第一摄像头和第二摄像头所拍摄的画面经图像处理单元处理后发送至控制器，由控制器控制车载显示屏显示重卡左前轮和右前轮侧的图像，便于司机及时判断车轮附近是否有人员。从而有效防止由于重卡盲区造成的行人卷入车下的交通事故。

优选地所述的视频系统还包括第三摄像头，所述的第三摄像头与图像处理单元连接，所述的第三摄像头放置在重卡驾驶室外侧正前方。

优选地所述的第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头为鱼眼摄像头。

本实用新型结构简单，成本低，能够提供实时的左前轮、右前轮和车头前方的图像信息，有效避免由于重卡盲区造成的交通事故。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种用于重卡盲区的视频系统。

图中的附图标记分别为：1.第一摄像头；2.第二摄像头；3.第三摄像头；4.图像处理单元；5.控制器；6.车载显示屏；

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括：第一摄像头1、第二摄像头2、图像处理单元4、控制器5和车载显示屏6，所述的第一摄像头1和第二摄像头2分别与图像处理单元4连接，所述的图像处理单元4与控制器5连接，所述的控制器5与车载显示屏6连接，所述的第一摄像头1放置在重卡的左前轮胎侧的车身上，所述的第二摄像头2放置在重卡的右前轮胎侧的车身上。第一摄像头1和第二摄像头2所拍摄的画面经图像处理单元4处理后发送至控制器，由控制器5控制车载显示屏6显示重卡左前轮和右前轮侧的图像，便于司机及时判断车轮附近是否有人员。从而有效防止由于重卡盲区造成的行人卷入车下的交通事故。第一摄像头1和第二摄像头2将重卡的左前轮侧和右前轮侧的实时画面传导车载显示屏6上显示，从而给驾驶员提供更好的视角，放置视觉盲区造成的交通事故。

优选地所述的视频系统还包括第三摄像头3，所述的第三摄像头3与图像处理单元4连接，所述的第三摄像头3放置在重卡驾驶室正前方并且放置于驾驶室外侧靠近重卡底盘的位置。第三摄像头3用于采集由于驾驶室过高而产生的正前方的盲区的画面，可防止在车辆启动或转弯时由于驾驶室正前方盲区，看不到盲区状况而产生的意外事故。

优选地所述的第一摄像头1、第二摄像头2和第三摄像头3为鱼眼摄像头。使用鱼眼摄像头使得拍摄范围更加广泛，能够完整的反应出重卡盲区的实时视频信息，便于驾驶员根据传来的视频信息及时调整驾驶状态。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。