[实用新型]一种卷绕式电池装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种卷绕式电池装置。

背景技术：

目前技术下铅酸蓄电池相对于锂电池、镍氢电池等相比释放能量低、深循环 寿命短，但是由于铅酸电池自放电小、高低温性能优越、生产和回收技术成熟及 价格低廉优势，所以该电池目前仍然是世界上产量最大，用途最广的动力源之一。

而铅酸蓄电池又主要用于作为汽车的起动电池使用，约占市场总量的六成， 由于汽车产业的迅速崛起，汽车起动电池消费快速增长，使得起动用铅酸蓄电池 需求量进一步增大。

为了提高蓄电池的放电倍率，越来越多起动用铅酸蓄电池采用薄极板的设 计，增加极板反应面积来满足汽车使用的高倍率要求，这种设计虽然可以提高电 池的放电倍率，但是极耳的强度也相对降低，起动电池不同于普通电池的应用环 境，汽车上时间行驶，使得起动电池长期处于振动中，由于极耳强度低，铅酸电 池容易车辆在运行过程中造成旋转、上下位移，拉断极耳，使电池断路失效。

实用新型内容：

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种卷绕式电池装置以达到增加电 池可靠性，防止电池极耳断裂的目的。

为了解决上述技术问题本实用新型的技术方案是，一种卷绕式电池装置，包 括一个圆筒状两端开口的电池壳，所述的电池壳内设置有正极板与负极板之间通 过隔离板隔离并互相卷绕形成的卷芯，所述的卷芯内设有弹性棒，所述的电池壳 的两端通过密封盖密封，正极端子和负极端子穿过密封盖分别从电池壳的两端引 出，正极板通过正极耳、正极汇流板与正极端子连接，负极板通过负极耳、负极 汇流板与负极端子连接，所述的电池壳内设有电解液，所述的电池壳的内桶壁凸 凹不平。

所述的弹性棒为圆柱状橡胶棒，所述的橡胶棒设置在卷芯的中心，所述的正 极板、负极板和隔离板卷绕在橡胶棒上。

所述的卷芯的直径为82.3mm。

本实用新型与现有技术相比，正极板通过正极耳、正极汇流板与正极端子连 接，负极板通过负极耳、负极汇流板与负极端子连接，所述的电池壳内设有电解 液，所述的电池壳的内桶壁凸凹不平，采用上述结构，使得卷芯能够与电池壳的 内桶壁更紧密的贴合，防止车辆产生振动时，正极耳和负极耳在电池壳内转动被 拉断，并且节省了成本，提高了可靠性。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

在图1中，1、电池壳，2、正极板，3、正极汇流板，4、正极端子，5、负 极板，6、负极汇流板，7、负极端子。

具体实施方式：

如图1所示，一种卷绕式电池装置，包括一个圆筒状两端开口的电池壳1， 所述的电池壳1内设置有正极板2与负极板5之间通过隔离板隔离并互相卷绕形 成的卷芯，所述的卷芯内设有弹性棒，所述的电池壳1的两端通过密封盖密封， 正极端子4和负极端子7穿过密封盖分别从电池壳1的两端引出，正极板2通过 正极耳、正极汇流板3与正极端子4连接，负极板5通过负极耳、负极汇流板6 与负极端子7连接，所述的电池壳1内设有电解液，所述的电池壳1的内桶壁凸 凹不平。

所述的弹性棒为圆柱状橡胶棒，所述的橡胶棒设置在卷芯的中心，所述的正 极板2、负极板5和隔离板卷绕在橡胶棒上。

所述的卷芯的直径为82.3mm。

制作时，正极板2、负极板5和隔离板卷绕在橡胶棒上，并且互相卷绕形成 卷芯，将卷芯放入电池壳1内后，卷芯在弹性棒的作用下，挤压卷芯使得卷芯能 够与电池壳的内桶壁更紧密的贴合。

由于电池壳的内桶壁凸凹不平，卷芯与内桶壁之间的摩擦力增加，更能够防 止卷芯在内桶壁内晃动。

由于在电池壳的内桶壁凸凹不平，内桶壁增加摩擦力，并提高电池的装配压 力，防止极群在振动过程中位移拉扯极耳，造成极耳断裂，形成断路。

由于正极耳和负极耳的强度不高。起动电池又不同于普通电池的应用环境，长期 处于振动中。采用上述结构，极耳与电池壳紧密的联系在一起，防止产生拉断极 耳，使电池断路失效的情况。