[实用新型]一种大载荷高g值气动垂直冲击试验台有效
申请号: | 201521138274.3 | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN205317439U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 段正勇;胥小强;张伟;吴国雄 | 申请(专利权)人: | 苏州东菱振动试验仪器有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 刘计成 |
地址: | 215625 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载荷 气动 垂直 冲击 试验台 | ||
1.一种大载荷高g值气动垂直冲击试验台,其特征在于,其包括:
外壳总成,所述外壳总成包括外壳主体,所述外壳主体为内部设有中空腔的筒状结构;
砧座总成,所述砧座总成包括砧座主体,所述砧座主体为内部设有中空腔的筒状结构, 所述砧座主体位于所述外壳主体的中空腔内,所述砧座主体的上端面设有波形调整垫,所 述砧座主体的下端设有减震装置,所述砧座主体的侧壁上设有贯通的主体切口;
气缸总成,所述气缸总成包括驱动气缸,所述驱动气缸位于所述砧座主体的中空腔内, 所述驱动气缸下端开口,所述驱动气缸下方设有一密封板,所述密封板位于一密封气囊上, 所述密封气囊充气后,所述密封板将所述驱动气缸的下端开口密封,所述驱动气缸内设有 驱动活塞,所述驱动活塞将所述驱动气缸的内腔分为驱动气缸上腔室和驱动气缸下腔室, 所述驱动气缸上设有高压气体入口,所述高压气体入口与所述驱动气缸上腔室连通;
台面总成,所述台面总成包括台面主体,所述台面主体位于所述砧座主体上方,所述台 面主体的下端与一拉杆连接,所述拉杆依次穿过所述砧座主体、驱动气缸的上端面与所述 驱动活塞固定连接;
夹持释放总成,所述夹持释放总成包括支撑架,所述支撑架上设有翼板,所述翼板穿过 所述砧座主体侧壁上的主体切口与所述外壳主体固定连接,所述驱动气缸与所述支撑架固 定连接,所述支撑架上设有用于夹持和释放所述拉杆的夹持释放机构。
2.根据权利要求1所述的大载荷高g值气动垂直冲击试验台,其特征在于:所述夹持释 放机构包括弹簧卡和压环,所述弹簧卡的中央设有圆柱孔、外周面为圆锥面,所述拉杆穿过 所述圆柱孔,所述压环的内周面为圆锥面,所述压环位于所述弹簧卡的上方,所述压环的内 周面与所述弹簧卡的外周面相配合,所述压环与一推拉机构连接,所述推拉机构可带动所 述压环上下移动,所述推拉机构带动所述压环向下移动时,所述压环压紧所述弹簧卡,所述 弹簧卡夹紧所述拉杆,所述推拉机构带动所述压环向上移动时,所述压环脱离所述弹簧卡, 所述弹簧卡释放所述拉杆。
3.根据权利要求2所述的大载荷高g值气动垂直冲击试验台,其特征在于:所述推拉机 构包括一缸座,所述缸座上设有至少一个缸室,所述缸室内设有推拉活塞,所述缸室通过缸 盖密封,所述推拉活塞与拉轴连接,所述拉轴的一端穿过所述缸盖与所述压环连接,所述推 拉活塞将所述腔室分为缸座上腔室和缸座下腔室两部分,所述缸座上腔室与制动进气口连 通。
4.根据权利要求2所述的大载荷高g值气动垂直冲击试验台,其特征在于:所述压环还 与一复位弹簧连接。
5.根据权利要求1所述的大载荷高g值气动垂直冲击试验台,其特征在于:所述减震装 置为一减震气囊,所述减震气囊与一砧座底板连接,所述砧座底板与所述砧座主体连接。
6.根据权利要求5所述的大载荷高g值气动垂直冲击试验台,其特征在于:所述外壳主 体的底部还设有一外壳底板,所述减震气囊位于所述砧座底板与所述外壳底板之间,所述 砧座底板与所述外壳底板之间还设有一支撑环。
7.根据权利要求1所述的大载荷高g值气动垂直冲击试验台,其特征在于:所述拉杆为 中空拉杆。
8.根据权利要求1所述的大载荷高g值气动垂直冲击试验台,其特征在于:所述砧座主 体上设有用于排气管穿过的砧座主体空气炮排气管通道,以及与所述砧座主体空气炮排气 管通道对称设计的砧座主体空气炮排气管通道对称孔。
9.根据权利要求1所述的大载荷高g值气动垂直冲击试验台,其特征在于:所述外壳主 体的中空腔中设有用于对所述砧座主体进行限位的砧座限位台阶面。
10.根据权利要求1所述的大载荷高g值气动垂直冲击试验台,其特征在于:所述驱动气 缸内设有驱动活塞限位台阶面,当所述驱动活塞抵靠在所述驱动活塞限位台阶面上时,所 述驱动气缸上腔室的体积小于所述驱动气缸下腔室的体积。
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