[实用新型]轨道交通车辆的灭火器柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车辆的灭火器柜。

背景技术

灭火器柜主要用于放置高速动车组列车中的灭火器，以保证灭火器安装稳 定，在动车行驶过程中不发生晃动，同时要求在动车内部发现火源时，可快速 从灭火器柜中取出灭火器。现有灭火器柜只能竖直向上取出灭火器，这就要求 灭火器柜必须要有足够大的操作空间取出灭火器，造成灭火器柜体积大，外形 不美观。另由于只能竖直向上取出灭火器，灭火器较重，操作者需要双手向上 托着取出灭火器，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有的灭火器柜，体积大，取放灭火 器不方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道交通车辆的灭 火器柜,包括柜体和灭火器底托，灭火器底托的底部前端通过铰链结构与柜体的 底部铰接。

进一步限定，灭火器底托的背面与柜体之间安装碰珠锁结构。碰珠锁 结构使灭火器底托板即可以稳定无晃动地与柜体进行固定，又可以轻轻用力即 可打开，操作方便。

进一步限定，铰链结构具有限制其自身外翻角度的限位结构，或者灭 火器底托与柜体之间具有限制灭火器底托外翻角度的限位结构。

限位机构的其中一种优选方案是：柜体的底部具有支撑架，铰链结构 设置在支撑架前端，支撑架的前端与柜体的底部不直接接触，形成一个凹 槽，在灭火器底托的底部前端具有限位折边，限位折边和支撑架前端的该 凹槽构成灭火器底托和柜体之间的限位机构，限位折边在灭火器底托依靠 铰链结构向外翻转时嵌入该凹槽，对灭火器底托的外翻角度进行限制。

进一步限定，灭火器底托的外翻角度为20～38度。

优选，灭火器底托的外翻角度为28度。

进一步限定，灭火器底托的用于放置灭火器的座孔内粘结泡棉。泡棉 可减小行车过程中灭火器在灭火器底托内的振动

进一步限定，柜体由上盖板、立框和下盖板焊接而成。柜体采用焊接 而成，较以往铸造成型降低了制造成本。

进一步限定，灭火器底托的前部固定有一块外罩板。

本实用新型的有益效果是：通过灭火器底托外翻，操作者可单手快速取出 灭火器，可以大大减小灭火器柜的体积，而且整个外翻结构简单不需要占用很 多柜体空间。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型的灭火器底托结构示意图；

图3为本实用新型的外翻状态示意图；

其中：1.柜体，1-1.上盖板，1-2.立框，1-3.下盖板，1-4.支撑架， 2.灭火器底托，2-1.限位折边，2-2.外罩板，3.铰链结构，4.碰珠锁结构， 5.凹槽，6.灭火器。

具体实施方式

如图1、2和3所示，一种轨道交通车辆的灭火器柜,包括柜体1和灭 火器底托2，灭火器底托2的底部前端通过铰链结构3与柜体1的底部铰接。

灭火器底托2的背面与柜体1之间安装碰珠锁结构4。

铰链结构3具有限制其自身外翻角度的限位结构。

或者，灭火器底托2与柜体1之间具有限制灭火器底托2外翻角度的 限位结构。柜体1的底部具有支撑架1-4，铰链结构3设置在支撑架1-4 前端，支撑架1-4的前端与柜体1的底部不直接接触，形成一个凹槽5， 在灭火器底托2的底部前端具有限位折边2-1，限位折边2-1和支撑架1-4 前端的该凹槽5构成灭火器底托2和柜体1之间的限位机构，限位折边 2-1在灭火器底托2依靠铰链结构3向外翻转时嵌入该凹槽5，对灭火器 底托2的外翻角度进行限制。

灭火器底托2的外翻角度为20～38度。优选灭火器底托2的外翻角度 为28度。

灭火器底托2的用于放置灭火器6的座孔内粘结泡棉。

柜体1由上盖板1-1、立框1-2和下盖板1-3焊接而成。

灭火器底托2的前部固定有一块外罩板2-2。

该灭火器柜的使用过程如下：

开启灭火器柜时，手动向外扳动灭火器6，碰珠锁结构4被打开，灭 火器6通过铰链结构3实现向外翻转，并利用限位结构实现28°限位； 关闭灭火器6时，向内扳动灭火器6，碰珠锁结构4锁紧，实现对灭火器 6的固定。