[实用新型]一种带自动复位装置的滑板车踏板

说明书

技术领域

本申请属于滑板车领域，具体地说，涉及一种带自动复位装置的滑板车 踏板。

背景技术

目前，滑板车的转向装置主要靠脚踩底部踏板实现踏板的旋转来控 制方向，而大部分踏板的旋转主要分为左踏板与右踏板同时绕相同一侧 旋转或者左踏板与右踏板绕不同一侧旋转，前者滑板车旋转半径大，不 利于初学者操作；后者滑板车转动半径小，操作简单。而不论前者还是 后者，在左右踏板旋转之后都无法自动复位，也就是说，在使用完滑板 车之后，需要人为转动踏板才能使其复位，否侧，对于踏板内部连接轴 等转动机构极易损坏。因此缺少自动复位装置的滑板车具有非常不耐用 的缺点。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种带自动复位装置的 滑板车踏板，通过设置自动复位装置避免滑板车不耐用的问题。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种带自动复位装置的滑板车踏 板，其包括：踏板本体，踏板本体包括左踏板与右踏板，且左踏板与右踏板 分别具有左连接部与右连接部；设置于左连接部与右连接部之间的转向装置， 转向装置包括连接左连接部与右连接部的连接轴，连接轴中央具有凸缘，枢 设于凸缘一侧的驱动齿轮，且左连接部与右连接部分别具有啮合驱动齿轮的 齿部；以及设置于凸缘相对另一侧的自动复位装置，自动复位装置包括固定 于凸缘的限位插销，设置于左连接部或右连接部两侧的复位弹簧，且复位弹 簧连接限位插销。

根据本实用新型的一实施方式，其中上述两侧复位弹簧与限位插销距离 相等。

根据本实用新型的一实施方式，其中上述左连接部与右连接部能围绕连 接轴转动，当左连接部转动，带动驱动齿轮旋转，将使得右连接部绕相反方 向转动。

根据本实用新型的一实施方式，其中当左连接部与右连接部转动之后， 复位弹簧将拉动左连接部或右连接部，使其复位。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1)结构简单，利用自动复位装置实现左右踏板的自动复位。

2)维护方便，同时操作简单，有效提高踏板的使用效率。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技 术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部 分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的 不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一实施方式的带自动复位装置的滑板车踏板示意图；

图2是图1的转向装置示意图；

图3是图1的相对另一侧示意图；

图4是图3的自动复位装置示意图。

附图标记

踏板本体10，左踏板11，右踏板12，转向装置20，连接轴21，驱动齿 轮22，自动复位装置30，左连接部110，右连接部120，凸缘210，复位弹 簧310，限位插销320，齿部F。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请 如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并 据以实施。

请一并参考图1至图4，图1是本实用新型一实施方式的带自动复位装 置的滑板车踏板示意图；图2是图1的转向装置示意图；图3是图1的相对 另一侧示意图；图4是图3的自动复位装置示意图。如图所示，一种带自动 复位装置的滑板车踏板包括：踏板本体10，其中踏板本体10包括左踏板11 与右踏板12，且左踏板11与右踏板12分别具有左连接部110与右连接部120； 设置于左连接部110与右连接部120之间的转向装置20，转向装置20包括 连接左连接部110与右连接部120的连接轴21，其中连接轴21中央具有凸 缘210，枢设于凸缘210一侧的驱动齿轮22，且左连接部110与右连接部120 分别具有啮合驱动齿轮22的齿部F；以及设置于凸缘210相对另一侧的自动 复位装置30，自动复位装置30包括固定于凸缘210的限位插销320，设置于 左连接部110或右连接部120两侧的复位弹簧310，且复位弹簧310连接限 位插销320。