[实用新型]高耐磨车门铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及车门铰链，具体是指高耐磨车门铰链。

背景技术

传统的车门铰链包括：铰链轴、铰链固定座、固定螺栓、铰链活动座。铰链固定座与车身固定连接，铰链活动座与车门连接，通过车门铰链，实现车门相对于车身的铰接。由于车门铰链是常用部件，铰链长时间承受车门的垂向力，很容易使铰链轴磨损弯曲。

为此，本申请人在先申请了一种车门铰链，如中国专利公开好CN204252703U所示，其在活动座与铰链轴之间还设有轴套，很好地解决了铰链轴磨损弯曲且更加牢固耐用的技术问题。

但是该专利所示的车门铰链在使用过程中还是存在以下问题:轴套由于受限于加工精度，在将轴套装配于活动座与铰链轴后，极大地提高了活动座的转动阻力，导致车门启闭阻力大，用户反馈不佳。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种转动阻力小结构设计合理的高耐磨车门铰链。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括固定座、活动座以及铰链轴，所述的铰链轴包括上轴接部、中轴接部、下轴接部，所述的固定座套设在所述的中轴接部，所述的活动座有两个且分别设在所述的上轴接部和下轴接部上，所述的活动座与铰链轴之间还设有轴套，在所述的上轴接部、中轴接部之间以及中轴接部、下轴接部之间均设有限位凸台，在所述的铰链轴上下两端还设有挡圈，所述的轴套相对于活动座一侧的内面上圆周均布设置有多个球铰嵌孔，该球铰嵌孔内球铰连接设置有转动钢珠，该转动钢珠的外端面与活动座的内面相滑动顶接配合。

进一步设置是所述的固定座包括车身安装部和固定连接部，所述的固定连接部上设有容置所述中轴接部的通孔，所述的固定座上端还设有螺纹通孔，螺栓穿过所述的螺纹通孔与所述的中轴接部锁紧，所述中轴接部对应所述螺栓的位置设有防滑滚花。

本实用新型的优点是通过设置转动钢珠，可以极大地减少轴套与活动座内面之间的转动阻力，由此降低了车门转动阻力，结构设计合理可靠。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的剖视图；

图2为本实用新型具体实施方式的下视图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1-2所示的本实用新型的具体实施方式，包括固定座1、活动座2以及铰链轴3，所述的铰链轴3包括上轴接部31、中轴接部32、下轴接部33，所述的固定座1套设在所述的中轴接部32，所述的活动座2有两个且分别设在所述的上轴接部31和下轴接部33，所述的活动座2与铰链轴3之间还设有轴套4，在所述的上轴接部31、中轴接部32之间以及中轴接部32、下轴接部33之间均设有限位凸台34，在所述的铰链轴3上下两端还设有挡圈5，所述的轴套4相对于活动座2一侧的内面上圆周均布设置有多个球铰嵌孔41，该球铰嵌孔内球铰连接设置有转动钢珠42，该转动钢珠42的外端面与活动座2的内面相滑动顶接配合。

此外，本实施例固定座1包括车身安装部11和固定连接部12，固定连接部12上设有容置中轴接部32的通孔，固定座1上端还设有螺纹通孔13，通过螺栓6穿过螺纹通孔与中轴接部32锁紧。通过采用上述实施例，可以使固定座1与铰链轴3有效的锁紧并且安装方便。

此外，铰链轴上的中轴接部对应螺栓的位置设有防滑滚花35。通过采用上述实施例，可有效得起到对铰链轴3的锁紧，避免固定座和活动座在相对转动时，对铰链轴的磨损。