[实用新型]一种风孔倒角模有效
申请号: | 201521134433.2 | 申请日: | 2015-12-28 |
公开(公告)号: | CN205253917U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 薛剑辉 | 申请(专利权)人: | 嘉兴恒冠汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314006 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 倒角 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种风孔倒角模。
背景技术
现有的风孔倒角模对轮辐表面进行倒角时,处理的不美观,表面带毛刺, 并且员工在作业工程手会被轮辐表面上的毛刺刮伤,造成了员工出现事故发生; 且现有的风孔倒角模整体强度较差,在对轮辐进行倒角时,风孔倒角模容易损 坏,降低了使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种对轮辐倒角的 美观并且轮辐表面上不带毛刺的风孔倒角模。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种风孔倒角模,其特征在于:包 括上模板及与上模板相对应的下模板,所述的上模板朝向下模板的端面上设有 导套,所述的下模板朝向上模板的端面上设有与导套相似配的导柱,所述的上 模板朝向下模板的端面上设有冲支定位板及与冲支定位板固定连接的上模冲 支,该冲支定位板与上模板固定连接,所述的下模板朝向上模板的端面上设有 过渡板及与过渡板固定连接的下模冲支,该过渡板与下模板固定连接,该下模 冲支与上模冲支对应设置,该下模冲支与上模冲支之间构成操作区,所述的上 模冲支朝向下模冲支的端面上设有凹槽,该凹槽内设有上冲压头,所述的上模 冲支的侧壁与上模冲支朝向下模冲支的端面连接处为弧面,所述的下模冲支朝 向上模冲支的端面上设有与凹槽相似配的凸起,该凸起上设有下冲压头,该下 冲压头与上冲压头相对应,所述的下模板朝向上模板的端面上设有转盘座及与 转动盘转动连接的液压支撑架,该转盘座与下模板固定连接。
通过采用上述技术方案,通过上模冲支上的凹槽、凹槽中的上冲压头和上 模冲支的侧壁与上模冲支朝向下模冲支的端面连接处为弧面配合下模冲支上的 凸起和凸起上的下冲压头,保证了对轮辐表面进行倒角时,处理的更加美观, 表面不带毛刺,表面平整,并且员工在作业工程手不会被轮辐表面上的毛刺刮 伤,避免造成员工出现事故发生;此结构简单,安装拆卸安装,制造成本低。
本实用新型进一步设置为:所述的液压支撑架包括基座及与基座固定连接 的平板,所述的平板上设有固定凹槽和固定凸起,该固定凹槽与固定凸起相连, 所述的平板的中心线与转盘座的上端面呈60度。
通过采用上述技术方案,先把轮辐摆放在平板上,并通过平板上的凹槽和 凸起进行固定,然后通过液压支撑架转动,接着把轮辐转动到上模冲支和下模 冲支之间,最终通过上模冲支和下模冲支配合下对轮辐进行倒角处理。
本实用新型进一步设置为:所述的导套包括依次固定连接的立柱和套筒, 该套筒中空设置,且在套筒内设有弹簧,该弹簧与立柱固定连接,该立柱与上 模板固定连接,所述的套筒的宽度与立柱的宽度比值为0.6。
通过采用上述技术方案,在套筒内设有弹簧,上模板在往下模板下压时, 上模板和下模板避免出现激烈的撞击,弹簧起到了缓冲的作用,同时,也避免 了上模冲支上的刀片激烈的撞击下模冲支而造成损坏,起到了限位的作用,保 证了上模冲支上的刀片的使用寿命。
本实用新型进一步设置为:所述的导柱包括依次固定连接的第一立柱、第 二立柱和第三立柱,该第一立柱朝向导套的端面上呈斜面设置,且第一立柱与 套筒相似配,该第三立柱与下模板固定连接,所述的第一立柱的宽度与第二立 柱的宽度比值为0.7,所述的第二立柱的宽度与第三立柱的宽度比值为0.8。
通过采用上述技术方案,上模板在往下模板下压时,第一立柱朝向导套的 端面上呈斜面设置,起到了与第四立柱连接的导向作用,并且降低了和立柱的 摩擦系数,且第一立柱的宽度与第二立柱的宽度比值为0.7和第二立柱的宽度与 第三立柱的宽度比值为0.8配合下,保证了导柱的整体强度,保证了使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲, 在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。
具体实施方式
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