[实用新型]一种转向管柱手柄装配辅助夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配与制造技术领域，具体的讲是转向管柱手柄装配辅助夹具。

背景技术

目前，在D2XX汽车转向管柱手柄装配时，需要人工手动将转向上垫片放置在夹具上，然后手动再放置2个或4个转向滚针，接下来再放置下垫片，放置后，还需要穿过管柱完成装配，而在后续装配的过程中，由于上下垫片和滚针没有被紧固，此时滚针特别容易倾斜和歪倒，造成装配不良和效率低下。

为此设计一种可以在转向管柱手柄装配时固定滚针和垫片的简易辅助夹具是十分有必要的。

发明内容

本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种可以在转向管柱手柄装配时固定滚针和垫片的简易辅助夹具。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种转向管柱手柄装配辅助夹具，包括锁止机构、复位弹簧、底座、锁止销、转动轴，其特征在于：所述锁止机构由锁止板和连接板组成，锁止板下表面与连接板的一端相固定，连接板的另一端设有凸轮，凸轮上方设有贯穿整个连接板的锁止销，锁止销的一端套设有复位弹簧，复位弹簧的旁边套设有锁止连接板，锁止连接板的另一端设有锁孔，锁孔一侧的位置固定有锁止弹簧，锁止弹簧的另一端固定有转动轴，连接板的一侧设有底座，所述锁止连接板、锁止弹簧、转动轴均嵌设在底座内部。

所述锁止板与底座的外形均呈U字形。

所述锁止板U字形的开口端与底座U字形的开口端相对应。

本实用新型与现有技术相比，采用一个具有弹簧复位功能的凸轮锁扣机构，保持上下垫片和滚针以及其他小零部件的预装配状态，方便地进行后续的装配，结构简单，功能可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的锁止机构的正视图。

图3为本实用新型中锁止机构及锁止连接板的侧视图。

参见图1、图2和图3,1为锁止板，2为连接板，3为凸轮，4为锁止销，5为复位弹簧，6为连接板，7为锁扣，8为锁止弹簧，9为转动轴，10为底座。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1、图2和图3，本实用新型设计了一种转向管柱手柄装配辅助夹具，包括锁止机构、复位弹簧、底座、锁止销、转动轴，其特征在于：所述锁止机构由锁止板1和连接板2组成，锁止板1下表面与连接板2的一端相固定，连接板2的另一端设有凸轮3，凸轮3上方设有贯穿整个连接板2的锁止销4，锁止销4的一端套设有复位弹簧5，复位弹簧5的旁边套设有锁止连接板6，锁止连接板6的另一端设有锁孔7，锁孔7一侧的位置固定有锁止弹簧8，锁止弹簧8的另一端固定有转动轴9，连接板2的一侧设有底座10，所述锁止连接板6、锁止弹簧8、转动轴9均嵌设在底座10内部。

本实用新型中锁止板1与底座10的外形均呈U字形。

本实用新型中锁止板1U字形的开口端与底座10U字形的开口端相对应。

在具体实施中将装配手柄、垫片和滚针以及其他部件依次放入底座10上，然后通过气缸或者人工将锁止机构向里推动，锁止机构将会绕着锁止销5进行旋转，在锁止机构关闭后，凸轮3将会被锁止销5锁住。关闭后所装配的零部件将会被压紧保持。打开时通过人工或者气缸等执行机构通过锁孔7压缩锁止弹簧8，使得锁止销5向里运动，脱开与锁止机构上的凸轮3的接触，锁止机构被解锁，同时复位弹簧5会将锁止机构自动弹开。