[实用新型]一种矿用车冷却系统智能辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用车冷却系统技术领域，具体涉及一种矿用车 冷却系统智能辅助装置。

背景技术

近年来随着采矿行业的迅速发展，矿用车的使用越来越广泛，由 于其工作环境恶劣，特别是长期的爬坡，对发动机冷却系统的性能有 了更高的要求。正常情况下，柴油机工作环境温度在75℃-85℃之间， 对柴油机性能损害最少,风扇的耗能较少。但由于矿用车工况变化复 杂，冷却能力不能随发动机的散热需求而自动精确调节，在发动机低 速大负荷工作(比如矿用车长时间爬坡)时，往往会出现冷却系统冷 却不足的现象。冷却不足会导致发动机过热，产生许多问题：发动机 过热、进气系数下降、燃烧不正常、散热损失增加、机油变质和烧损、 零部件磨损加剧，从而引起发动机的动力性、经济性、可靠性全面恶 化，进而影响矿用车使用寿命，降低整车燃油经济性。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种 矿用车冷却系统智能辅助装置，不仅能实现对矿用车发动机内冷却液 温度的要求，而且能够根据发动机具体情况对冷却液温度进行快速、 可靠的控制，结构简单，节能环保。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种矿用车冷却系统智能辅助装置，包括发动机3，发动机3的 出水口通过水管和节温器2的入水口连接，节温器2的第一出水口通 过水管与散热器1的进水口相连，散热器1出水口通过水管与冷却水 泵4进水口连接，节温器2的第二出水口通过水管与冷却水泵4进水 口连接，冷却水泵4出水口通过水管与发动机3进水口相连，散热 器1的进水口接有温度传感器9，温度传感器9的信号输出端与控制 器8的第一信号输入端连接，控制器8的第一动力输入端与太阳电池 方阵10的动力输出端连接，控制器8的第一信号输出端和工作灯13 连接，控制器8的第一动力输出端与电机7的控制端连接，电机7的 动力输出端与齿轮机构6的动力输入端连接，齿轮机构6的动力输出 端与风扇5连接，风扇5配合散热器1进行散热，控制器8的第三输 入/输出端和蓄电池11的输入/输出双向连接，蓄电池11的输出和电 量显示器12连接。

所述风扇5带有护风罩，通过支架固定在车架上。

所述电机7为混合式步进电机。

所述的控制器8、蓄电池11组装在一个盒子里，电量显示器12、 工作灯13装在盒子外表面。

所述的太阳电池方阵10由多块太阳能电池通过串并联构成，装 在驾驶室顶部外表面，以保证采光。

所述的蓄电池11为铅酸免维护蓄电池。

本实用新型的有益效果在于：

1、矿用车在环境恶劣，在低速重载(爬坡)时，通过温度传感 器9及控制器8、电机7、齿轮机构6、风扇5实现对散热器1内的 对冷却液温度进行快速、可靠的控制，从而提高发动机寿命。

2.本实用新型通过太阳电池方阵10发电，蓄电池11蓄电与供 电，结构简单，节能环保。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对实用新型进行清楚、完整地描述。

参照附图，一种矿用车冷却系统智能辅助装置，包括发动机3， 发动机3的出水口通过水管和节温器2的入水口连接，节温器2的第 一出水口通过水管与散热器1的进水口相连，散热器1出水口通过水 管与冷却水泵4进水口连接，节温器2的第二出水口通过水管与冷却 水泵4进水口连接，冷却水泵4出水口通过水管与发动机3进水口相 连，散热器1的进水口接有温度传感器9，温度传感器9的信号输 出端与控制器8的第一信号输入端连接，控制器8的第一动力输入端 与太阳电池方阵10的动力输出端连接，控制器8的第一信号输出端 和工作灯13连接，控制器8的第一动力输出端与电机7的控制端连 接，电机7的动力输出端与齿轮机构6的动力输入端连接，齿轮机构 6的动力输出端与风扇5连接，风扇5配合散热器1进行散热，控制 器8的第三输入/输出端和蓄电池11的输入/输出双向连接，蓄电池 11的输出和电量显示器12连接。

所述风扇5带有护风罩，提高风扇效率，通过支架固定在车架上， 风扇5的转速由控制器8驱动电机7带动齿轮机构6而决定。

所述电机7为混合式步进电机。