[实用新型]一种新型转向驱动桥转向节的工位器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动桥技术领域，特别是涉及一种新型转向驱动桥转向节的工位器具。

背景技术

目前，一种新开发的转向驱动桥转向节的运输过程是采用无定位的简易运输架来运输，成排堆放的转向节之间不加防护，并且此转向节需要在线压装油封等工序操作，没有相应的工位器具，不能达到压装轴承和油封的操作规范要求，影响产品质量，甚至造成产品的不合格。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，对转向驱动桥转向节的方便运输和轴承、油封的压装辅助创新性的提出了一种新型转向驱动桥转向节的工位器具，采用该工位器具不仅可以实现半轴滚针轴承和半轴油封的压装辅助，而且避免了在运输过程中产生的磕碰，提高了运输效率。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型转向驱动桥转向节的工位器具，其特征在于，所述工位器具包括有器具框架，所述器具框架包括有外框方管、支撑方管、方板、内长方管，内短方管，所述内长方管和内短方管相交成方格区，所述方格区内设置有圆孔区，所述支撑方管设置于外框方管四个角的下方，所述方板位于支撑方管的底端，与支撑方管一次成型，所述工位器具还包括有设置在方板底端的橡胶垫及设置在方格区上方的钢板，所述橡胶垫与方板通过双头螺栓和螺母固定连接。

进一步的，所述圆孔区内设置有防护层。

进一步的，所述外框方管和支撑方管交接处设置有三角铁。

与现有技术方案相比，本实用新型的有益效果在于：

该实用新型的新型转向驱动桥转向节的工位器具，可以实现多种前桥转向节的运输及在线使用，在转向节的运输过程中避免了转向节之间的磕碰，具有结构新颖，经济耐用，安全可靠，实用高效等优点。

该工位器具内的圆孔区放入转向节，避免转向节运输及在线压装的磕碰，同时能辅助压正半轴滚针轴承和半轴油封；在每层方格圆孔区下面都装有聚氨酯塑料防护层，以避免对转向节的磕碰；方板和橡胶垫可使工位器具堆叠摆放、摆放平稳，防护了车间地面，提高了运输效率；工位器具的骨架采用矩形钢管结构，减轻了运输架的整体重量。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

附图标记：1、外框方管；2、支撑方管；3、方板；4、内长方管；5、内短方管；6、方格区；7、圆孔区；8、橡胶垫；9、钢板；10、双头螺栓；11、螺母；12、防护层；13、三角铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1及附图2所示，该实用新型的新型转向驱动桥转向节的工位器具包括有器具框架，上述器具框架包括有外框方管1、支撑方管2、方板3、内长方管4，内短方管5，上述内长方管4和内短方管5相交成方格区6，上述方格区内6内设置有圆孔区7，上述支撑方管2设置于外框方管1的四个角下方，上述方板3位于支撑方管2的底端，与支撑方管2一次成型，上述工位器具还包括有设置在方板3底端的橡胶垫8及设置在方格区6上方的钢板9，上述橡胶垫8与方板3通过双头螺栓10和螺母11固定连接；在每个方格区6中的圆孔区7下面都装聚氨酯塑料防护层12，以避免对转向节的磕碰；上述外框方管1和支撑方管2交接处设置有三角铁13，增加了工位器具的稳定性；方板3和橡胶垫8可使工位器具堆叠摆放、摆放平稳，防护了车间地面，提高了运输效率；工位器具的骨架采用矩形钢管结构，减轻了运输架的整体重量。

如附图1及附图2所示，在运输架底部放工业用硫化橡胶垫8后，用叉车将工位器具叉到备件区，用吊具将转向节放到聚氨酯塑料防护层12的圆孔区7，每个工位器具放九支转向节，将装满转向节的工位器具用叉车叉到生产线上的相应工位，用相应工装将半轴滚针轴承和半轴油封压装到位。

以上所述仅为实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。