[实用新型]一种汽车节气门位置传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器，尤其涉及一种汽车节气门位置传感器。

背景技术

节气门位置传感器安装在节气门体上节气门轴的一端上，其功用是将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号后输入ECU(电子控制单元)，ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况、部分负荷工况、大负荷工况等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。

而现有的传感器的电刷与电路板上的电阻片之间的接触不稳定，容易松动，而导致接触不良。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种汽车节气门位置传感器，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供一种汽车节气门位置传感器，包括面盖和与面盖相密封配合的底座，底座内设置有由节气门轴带动旋转的转子，转子套设有使转子复位的扭簧，转子外侧壁设有电刷座，电刷座包括一端开口的第一弹簧筒座、第一弹簧和滑动柱，滑动柱一端可滑动插设于第一弹簧筒座内，第一弹簧一端连接第一弹簧筒座内底部，另一端连接于滑动柱的一端，滑动柱另一端设置有电刷，底座设置带有电阻片的线路板，转子带动电刷在线路板的电阻片上滑动；底座内还一体成型有环形凸套，转子端部对应设有与环形凸套构成插接配合的延伸套，环形凸套的内壁上还开设有凹槽，凹槽内装有第二弹簧和钢珠，第二弹簧的两端分别与凹槽的底面和钢珠固定连接，延伸套的外圆周面上对应设有可供钢珠部分嵌入的环形弧面槽。

在一些实施方式中：弹簧座筒开口处设有第一卡块，滑动柱插入弹簧筒座内的一端边缘设有第二卡块，通过第一卡块和第二卡块的配合限制滑动柱滑动的距离。

本实用新型通过在转子上设置具有第一弹簧的电刷座，利用第一弹簧的弹力将电刷抵触在电路板的电阻片上，使电刷与电阻片之间的连接更加稳定，此外，通过延伸套和环形凸套的配合，使转子与底座之间形成相对的支撑连接，使传感器结构更加稳定。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车节气门位置传感器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明，对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种汽车节气门位置传感器，包括面盖1和与面盖1相密封配合的底座2，面盖1通过螺栓安装于底座2，底座2内设置有由节气门轴带动旋转的转子3，转子3套设有使转子复位的扭簧31，扭簧31一端固定连接于转子3，另一端固定连接于底座2。转子3外侧壁设有电刷座4，电刷座4包括一端开口的第一弹簧筒座41、第一弹簧42和滑动柱43，滑动柱43一端可滑动插设于第一弹簧筒座41内，第一弹簧42一端固定连接第一弹簧筒座41内底部，另一端固定连接于滑动柱43的一端，滑动柱43另一端通过螺栓固定有电刷5，底座2设置带有电阻片的线路板6，转子3带动电刷5在线路板6的电阻片上滑动。

此外，第一弹簧筒座41开口处一体成型有第一卡块44，滑动柱43插入第一弹簧筒座41内的一端边缘设有第二卡块45，通过第一卡块44和第二卡块45的配合限制滑动柱43滑动的距离，由此不会使滑动柱43与第一弹簧筒座41之间连接更加稳定。

此外，底座2内还一体成型有环形凸套21，转子3未与节气门轴连接的端部对应一体成型有与环形凸套21构成插接配合的延伸套32，环形凸套21的内壁上还开设有凹槽22，凹槽22内装有第二弹簧23和钢珠24，第二弹簧23的两端分别与凹槽22的底面和钢珠24固定连接，延伸套32的外圆周面上对应设有可供钢珠24部分嵌入的环形弧面槽33。通过环形凸套21与延伸套32的插接配合，可使转子3与底座2之间能形成相对地支撑连接，同时，在环形凸套21的内壁上还开设有凹槽22，凹槽22内装有第二弹簧23和钢珠24，而延伸套32的外圆周面上则对应设有可供钢珠24部分嵌入的环形弧面槽33，因此通过钢珠24与环形弧面槽33的配合，不仅可使转子3与底座2之间能有进一步的连接定位，而且还能使转子3相对底座2的转动变得更加顺畅。

综上所述，本实用新型通过在转子上设置具有第一弹簧的电刷座，利用第一弹簧的弹力将电刷抵触在电路板的电阻片上，使电刷与电阻片之间的连接更加稳定，此外，通过延伸套和环形凸套的配合，使转子与底座之间形成相对的支撑连接，使传感器结构更加稳定。

以上所述仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。