[实用新型]一种汽车后车轮反转小角度停车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车后车轮反转小角 度停车装置。

背景技术

汽车停车问题日益严重，由于目前汽车的停车方式，决定了车位一般都 需要略大于车长，一个车位长度大概应为车长的1.3倍，车辆才能使汽车泊入 车位。这就使车位的长度利用率降低。另外，对于有些车长比较长的大型车， 更是因为找不到合适车长的停车位而停车困难。

现在目前的电动车通过轮毂电机动技术已经可以实现控制汽车两个后车 轮一前一后转动而实现以车尾为圆心，原地转动停车入位。但是对于传统动 力的汽车，动力传递是刚性的，此技术很难以实现。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后车轮反转小角度停车装置，使得传统 动力汽车可以车尾为圆心，原地转动停车入位，解决了传统动力汽车不能充 分利用停车位的问题。

本实用新型采用的技术方案是，一种汽车后车轮反转小角度停车装置， 汽车包含传动轴、动力齿轮、两个后轮、两个后轮轴和后桥差速器，停车装 置包括反转齿轮和锁止齿轮；反转齿轮设置在其中一个后轮轴上，并可与动 力齿轮咬合；锁止齿轮设置在传动轴上，并可与后桥差速器的行星轮架咬合。

本实用新型的特点还在于：

反转齿轮直径小于行星轮架直径，动力齿轮和行星轮架咬合时，反转齿 轮空转不起作用；锁止齿轮直径等于动力齿轮直径，锁止齿轮和行星轮架咬 合时，动力齿轮与反转齿轮咬合。

汽车底盘前部设有可升降的万向轮。

万向轮通过活塞式液压缸实现升降，万向轮设置在活塞端，液压缸安装 在汽车底盘。

本实用新型的工作原理是：在汽车原有的后桥差速器基础上，增设反转 齿轮和锁止齿轮，反转齿轮用于实现汽车左右后轮反向转动，锁止齿轮用于 实现汽车后轮对地锁止。当需要停车时，通过选择倒车档将传动轴向后推， 使锁止齿轮与后桥差速器的行星齿架咬合，锁止了行星齿轮的公转，并使动 力齿轮与反转齿轮咬合，反转齿轮转动并通过同侧后轮轴带动后桥差速器的 同侧齿轮转动，再经行星齿轮的自转后，将动力传递到另一侧后轮轴，此时 两侧后轮轴的转动方向相反，这样就起到了后轮反转的作用，实现了车尾为 圆心，汽车车身原地转动的目的。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车后车轮反转小角度停车装 置能使汽车以车尾为圆心，车身原地转动，利用该装置将汽车停入车位，可 减小停车必须长度，有利于车主更方便的泊车入位。对于车长较长的汽车， 减小停车位长度过小而带来的停车难问题，解决了传统动力汽车不能充分利 用停车位的问题。该装置的普及能增大停车长度的利用率，缩短停车位长度 标准，有效解决城市停车困难。

附图说明

图1是本实用新型的汽车后车轮反转小角度停车装置的的结构示意图。

图2是安装本实用新型的汽车后车轮反转小角度停车装置的汽车示意图。

图中，1.传动轴，2.动力齿轮，3.左后轮，4.右后轮，5.左后轮轴， 6.右后轮轴，7.行星轮架，8.行星齿轮，9.右半轴齿轮，10.左半轴齿轮， 11.反转齿轮，12.锁止齿轮，13.万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明，但本实 用新型不限于以下实施方式。

本实用新型提供了一种汽车后车轮反转小角度停车装置，该装置用于带 有后桥差速器的传统动力汽车。如图2所示，传统动力汽车含有传动轴1、动 力齿轮2、两个后轮(左后轮3和右后轮4)、后轮轴(左后轮轴5和右后轮 轴6)和后桥差速器，后桥差速器由行星轮架7、行星齿轮8、右半轴齿轮9、 左半轴齿轮10组成。

本实施例的装置在原有结构上增加了反转齿轮11和锁止齿轮12。如图1 所示，反转齿轮11设置在右后轮轴6上，与后桥差速器的行星轮架7同轴， 且其直径小于行星轮架7的直径，这样当传动轴1在前，动力齿轮2和行星 轮架7咬合时，反转齿轮随右后轮轴6转动，但为空转不起作用，当传动轴1 向后推时反转齿轮11可与动力齿轮2咬合。锁止齿轮12与动力齿轮2同轴 设置在传动轴1上，并可与后桥差速器的行星轮架7咬合，锁止齿轮12直径 等于动力齿轮2直径，这样当传动轴1在前，动力齿轮2和行星轮架7咬合 时，锁止齿轮12架空不转动，当传动轴1向后推时锁止齿轮12和行星轮架7 咬合，使行星轮架7对地锁死。