[实用新型]电动平衡扭扭车避震结构

权利要求书

1.一种电动平衡扭扭车避震结构，包括由两个脚踏座(11)枢接而成的车主体(1)，所述的脚踏座(11)上分别设有驱动电机(2)，所述的驱动电机(2)上分别连接有轮体(3)，其特征在于，所述的驱动电机(2)上设有一端与轮体(3)转动相连的悬挂杆(4)，所述的悬挂杆(4)另一端与脚踏座(11)之间活动相连，所述的悬挂杆(4)与脚踏座(11)之间还设有当悬挂杆(4)上下活动时能对悬挂杆(4)提供弹性支撑力的弹性支撑结构(5)。

2.根据权利要求1所述的电动平衡扭扭车避震结构，其特征在于，所述的脚踏座(11)内设有供悬挂杆(4)穿过的贯穿槽(41)，所述的悬挂杆(4)上下活动穿设于贯穿槽(41)内，且所述的贯穿槽(41)与悬挂杆(4)之间设有能防止悬挂杆(4)轴向移动的轴向限位结构。

3.根据权利要求2所述的电动平衡扭扭车避震结构，其特征在于，所述的轴向限位结构包括设置在悬挂杆(4)上的限位块(42)，所述的限位块(42)上下活动且轴向定位设置在贯穿槽(41)内的限位槽(43)内。

4.根据权利要求2所述的电动平衡扭扭车避震结构，其特征在于，所述的弹性支撑结构(5)包括至少一个设置在贯穿槽(41)内且位于悬挂杆(4)一侧的第一避震弹簧(51)。

5.根据权利要求4所述的电动平衡扭扭车避震结构，其特征在于，所述的第一避震弹簧(51)的数量为两个且分别设置在悬挂杆(4)的两侧。

6.根据权利要求1-5任意一项中所述的电动平衡扭扭车避震结构，其特征在于，所述的悬挂杆(4)一端铰接设置在脚踏座(11)上。

7.根据权利要求6所述的电动平衡扭扭车避震结构，其特征在于，所述的弹性支撑结构(5)包括设置在分别设置在悬挂杆(4)两侧的第二避震弹簧(52)，且所述的第二避震弹簧(52)一端作用于脚踏座(11)上，另一端抵靠设置在悬挂杆(4)上。