[实用新型]一种下线机用抓线机构有效
申请号: | 201521131040.6 | 申请日: | 2015-12-23 |
公开(公告)号: | CN205346285U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 王家琦;刘高峰;赵义东 | 申请(专利权)人: | 洛阳天浩泰轨道装备制造有限公司 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90;B65G35/00 |
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地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 下线 机用抓线 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及机车制造行业,尤其是机车制造中一种下线机用抓线机构。
背景技术
机车的制造离不开电缆线,而且所用的电缆线直径大、数量多,各种电缆线的布局以成束布局为主,电缆线在下线时也成束下线。传统下线方式以人工拖曳操作为主,劳动强度大、速度慢,工作效率低。
发明内容
为了克服背景技术中的不足,本实用新型研发一种下线机用抓线机构,它替代了人工下线,提高了工作效率。
为此,本实用新型采用如下技术方案:一种下线机用抓线机构,主要包含:水平小车(1)、上升气缸座板(2)、上升气缸(3)、滑座导轨(4)、滑座(5)、抓取气缸(6)、手爪座(7)、连接丝杆(8)、夹紧滑块(9)、手爪连杆(10)、第一手爪(11)、第二手爪(12)、滑块连杆销(13)、手爪座连杆销(14)。
所述水平小车(1)设置在机架导轨上,通过滑座导轨(4)往复滑动;上升气缸座板(2)设置在水平小车(1)上方,通过螺栓固定连接;上升气缸(3)固定在上升气缸座板(2)上方;滑座导轨(4)设置在滑座(5)上,滑座(5)与上升气缸(3)的气缸轴端螺丝铰接;手爪座(7)设置在滑座(5)侧面,通过螺丝与滑座(5)铰接,抓取气缸(6)设置在手爪座(7)上方,通过螺栓固定连接,连接丝杆(8)设置在抓取气缸(6)下方,与抓取气缸(6)的轴端通过螺纹铰接;夹紧滑块(9)设置在连接丝杆(8)上,通过螺纹与之铰接,两个手爪连杆(10)分别设置在手爪座(7)两侧,通过手爪座连杆销(14)与手爪座(7)铰接,左右两夹紧滑块(9)通过两滑块连杆销(13)分别与两手爪连杆(10)铰接;第一手爪(11)和第二手爪(12)分别通过销轴和手爪连杆(10)铰接。
由于采用上述技术方案,本实用新型的有益效果是:本下线机抓线机构结构简单、操作方便、易于掌握,合理的手爪结构保证抓线机构拖线过程中不脱线,替代了人工下线,大大提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的侧视图。
图1、图2中:水平小车(1)、上升气缸座板(2)、上升气缸(3)、滑座导轨(4)、滑座(5)、抓取气缸(6)、手爪座(7)、连接丝杆(8)、夹紧滑块(9)、手爪连杆(10)、第一手爪(11)、第二手爪(12)、滑块连杆销(13)、手爪座连杆销(14)。
具体实施方式
参考下面的实施例,可以更详细地解释本实用新型;但是应当指出的是本实用新型并不局限于下述实施例。
当下线机开始下线时,水平小车1在导轨上水平移动送线;滑座5在上升气缸3作用下将手爪机构送到抓线位置;抓取气缸6通过连接丝杆8推动夹紧滑块9上下滑动;手爪连杆10通过滑块连杆销13与夹紧滑块9的斜面接触,并随着夹紧滑块9的上下移动进行张开与夹紧动作,实现第一手爪11、第二手爪12对电线的抓取和松开功能,实现自动下线。
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