[实用新型]冲压焊接结构钢板弹簧支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，一种桥壳上所用钢板弹簧支架，尤其涉及一种应用于车桥的冲焊式桥壳上所用钢板弹簧支架。

背景技术

目前国内外生产的载重汽车冲焊驱动桥壳上的拉杆支架都采用铸钢件与桥壳本体焊接的形式，由于铸钢件支架重量大，铸造缺陷多且不易控制，与桥壳本体的焊接也不可靠易脱落，此外铸钢件铸造过程高耗能高污染。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种车桥上应用的冲压焊接结构钢板弹簧支架，包括外侧板、支撑板、加强筋、底座、减磨块，所述支撑板向内侧折弯成两个90度的弯，两个所述外侧板、及所述加强筋组合焊接在所述支撑板的两侧及后面，所述底座及三个所述减磨块组合焊接。

所述外侧板、支撑板皆由低合金钢板冲压成型。

所述支撑板成凵型。

所述减磨块在组合焊接后表面淬火处理，增加其表面耐磨性。

其中一个所述外侧板、所述加强筋、所述底座、其中一个所述减磨块采用火焰切割加工出零部件，另一所述外侧板、所述支撑板简易的冲压模具进行压型，另外两个减磨块表面热处理。

本实用新型的积极效果：

本实用新型用16Mn钢板冲压焊接工艺，制造与铸钢支架相近外形结构支架，从而替代铸钢支架，提高支架的焊接稳定性和自身强度，满足整桥装配条件。在新产品设计中直接完成向冲焊方案的转化或者直接进行此方案设计。将复杂的支架拆解成多个简单的部件，再利用与桥壳材质相同的钢板加工出各个部件，部件的加工可以采用火焰切割直接下料成型，有些必须下料完成后采用冲压模具将板料冲压成特定形状，然后利用组对夹具将各个部件组合点固在一起，最后利用焊接方式将这些部件焊接在一起，形成合格的支架工件。

本实用新型冲焊支架具有变形灵活、下料简单快捷的特点，适合固定品种的生产。焊接强度可以满足车桥使用要求，而且与本体采用相近材料，提高焊接性能，而且主体避免了铸造件的缺陷问题，可靠性大为提高。

本实用新型其工序少，成本低；没有铸造质量缺陷、产品强度高，一次性设备投入小，生产效率高，适合大批量生产；压型工艺相对简单，模具结构简单，换型费用低；全部工艺过程不用加热，消耗能源少，不产生有害气体。

附图说明

图1本实用新型剖视图。

图2本实用新型右视图。

图3本实用新型在桥上的装配图。

(附图标记说明)

1-外侧板Ⅰ2-外侧板Ⅱ3-加强筋4-支撑板5-底座6-减磨块Ⅰ7-减磨块Ⅱ8-减磨块Ⅲ9-钢板弹簧支架10-螺栓11-支架底座12-桥壳本体

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型技术方案做进一步的阐述。

如图1所示，一种钢板弹簧支架9由8个简单部件组合焊接而成，所述支撑板4向内侧折弯成两个90度的弯，外侧板Ⅰ1和外侧板Ⅱ2、及所述加强筋组3合焊接在所述支撑板4的两侧及后面，所述底座5及减磨块Ⅰ6、减磨块Ⅱ7、减磨块Ⅲ8组合焊接。

其中外侧板Ⅱ2、加强筋3、底座5、减磨块7采用火焰切割加工出零部件，外侧板1、支撑板4需要简易的冲压模具进行压型，减磨块Ⅰ6、减磨块Ⅲ8需要表面热处理增加其耐磨性。

所述外侧板1、2、支撑板4皆由低合金钢板冲压成型。

所述支撑板4成凵型。

所述减磨块6、7、8在组合焊接后表面淬火处理，增加其表面耐磨性。

整个工艺流程是下料、板料冲压成型、组合焊接、焊接后总成加工、喷丸工序。

所述支架底座11焊接在桥壳本体12上，冲焊支架9通过螺栓10连接。

冲焊支架具有变形灵活、下料简单快捷的特点，适合固定品种的生产。焊接强度可以满足车桥使用要求，而且与本体采用相近材料，提高焊接性能，而且主体避免了铸造件的缺陷问题，可靠性大为提高。

车桥将向轻量化发展，传统的铸钢支架普遍偏重，冲焊支架可以弥补这一缺点。