[实用新型]一种肋骨反冲式排水滤水桩

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及铁路道床排水技术领域，具体是一种肋骨反冲式排水 滤水桩。

背景技术

铁路道床上石渣底部一般都会设置排水管，以排出铁路上的积水，防止道 床积水造成道床板结，翻浆冒泥，道床病害等危害。但是现有的排水管一般只 是通过顶部的进水口将积水导入排水管内，在通过排水口将积水排出，排水面 积小且道床内部的积水不易排出，排水效率底，容易致使道床板结等道床病害； 且现有的排水管还无法自动清理淤积在管体底部的污物，易造成排水管的堵塞， 不便于排水管道的维护。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种肋骨反冲式排水滤水桩， 通过底部水压冲击单向反冲阀片实现自动清理淤积在管体底部的污物的功能， 不易堵塞排水口，便于管道的维护；通过竖直段上的侧进水口便于道床内部的 积水的排出，增大了进水面积，提高了排水效率，减缓道床病害，减少铁路维 护成本。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种肋骨反冲式排水滤水桩，包括“L型”管体，所述“L型”管体包括连 通的竖直段和水平段，所述竖直段包括若干根固定板和在固定板上间隔设置的 环形棱，所述环形棱之间的空隙构成了侧进水口，所述竖直段的顶部设有上进 水口，所述上进水口处安装排水篦子，所述水平段远离竖直段的一端设有出水 口，所述水平段的底部设置反冲口，所述反冲口的内侧边缘设有单向反冲阀片， 当底部有水压冲击时，所述单向反冲阀片向水平段内侧翻转。

所述水平段的底部为平面结构。

所述固定板为两根且对称设置。

所述环形棱等距间隔平行设置。

所述“L型”管体为硬质橡胶管体。

所述排水篦子为硬质橡胶排水篦子。

所述排水篦子与上进水口过盈配合安装。

所述“L型”管体与单向反冲阀片一体成型。

对比现有技术，本实用新型有益效果在于：

1、本实用新型通过底部水压冲击单向反冲阀片实现自动清理淤积在管体 底部的污物，使得本实用新型的排水口不易堵塞，便于维护，且竖直段上的侧 进水口便于道床内部的积水的排出，增大了进水面积，提高了排水效率，减缓 道床病害，减少铁路维护成本。

2、水平段的底部为平面结构，提高了放置稳定性，便于本实用新型的预埋 安装。

3、固定板为两根且对称设置，提高竖直段的牢固性。

4、环形棱等距间隔平行设置，使得侧进水口的大小一致，便于统一阻隔石 子等异物的进入，且环形棱等距间隔设置，结构简单，便于通过模具一次成型。

5、“L型”管体为硬质橡胶管体，排水篦子为硬质橡胶排水篦子，不易损 坏，使用寿命长，且硬质橡胶材质方便排水篦子与“L型”管体的安装拆卸。

6、排水篦子与上进水口过盈配合安装，无需其他安装工具，简单方便，便 于排水篦子的拆卸安装。

7、“L型”管体与单向反冲阀片一体成型，成型简单方便，节约成本。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是水平段的局部剖视图。

附图中所示标号：1、“L型”管体；2、竖直段；21、固定板；22、环形棱； 23、侧进水口；24、上进水口；3、水平段；31、出水口；32、反冲口；33、单 向反冲阀片；4、排水篦子。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施 例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅 读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改 动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。