[实用新型]一种可升降的道路分隔桩有效
申请号: | 201521125914.7 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN205348047U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 梁小利 | 申请(专利权)人: | 浙江裕达工程管理股份有限公司 |
主分类号: | E01F15/00 | 分类号: | E01F15/00;E01F9/615;E01F9/669 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 赵永强 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 道路 分隔 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种道路分隔桩,具体是一种可升降的道路分隔桩。
背景技术
城市道路中一些重要的桥梁隧道,几乎每天都要关闭一段时间,进行检修、保洁等工作,一般采用从异地运来临时性分隔墩进行分隔,待工作结束后拆除运走;对于一些交通
管制需要经常关闭的道路开口,也需要从异地运来临时性分隔墩进行分隔,待管制结束后
再拆除运走。同一地段经常性的分隔墩搬运、安装、拆除,不但费时费力,而且不够经济。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可升降的道路分隔桩,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种可升降的道路分隔桩,包括分隔桩本体、中心孔、蜗杆、电动机、连接杆、套筒、立杆、灯罩、喇叭、警示灯、凹槽、开光按钮、锁和盖板;所述套筒固定安装在地表下面;所述套筒底部设有电动机;所述电动机能够正转和反转;所述电动机上连接有蜗杆;所述蜗杆穿在分隔桩本体内部的中心孔中;所述中心孔为螺纹结构,与蜗杆配合使用,用于控制分隔桩本体上下移动;所述分隔桩本体底部设有连接杆;所述连接杆一端连接在分隔桩本体上,另一端连接在套筒内表面的滑槽内;所述连接杆用于限制分隔桩本体转动;所述分隔桩本体上设有三个灯罩;所述灯罩内设有警示灯;最上面一个灯罩内还设有喇叭;所述立杆设置在路边;所述立杆上端设有凹槽;所述凹槽内设有开关按钮;所述开关按钮用于控制电动机的启动和关闭;所述凹槽上设有盖板;所述盖板通过铰链连接在凹槽侧边上;所述盖板上设有锁。
作为本实用新型进一步的方案:所述灯罩由透明材料制成。
作为本实用新型再进一步的方案:所述分隔桩本体有铸铁制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型在不需要隔离时分隔桩本体可以收起,收起后桩的顶部和路面一样高,不影响车辆通行;在需要隔离时,只需按下分隔桩本体的开关按钮,分隔桩本体在电动机的带动下升起一定高度,起到分隔的作用;新型分隔桩本体安装及使用简单方便,可无限次反复使用。
附图说明
图1为可升降的道路分隔桩的结构示意图。
图2为可升降的道路分隔桩中分隔桩本体的结构示意图。
图3为可升降的道路分隔桩中的立杆的结构示意图。
图中:1-分隔桩本体,2-中心孔,3-蜗杆,4-电动机,5-连接杆,6-套筒,7-立杆,8-灯罩,9-喇叭,10-警示灯,11-凹槽,12-开光按钮,13-锁,14-盖板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3,一种可升降的道路分隔桩,包括分隔桩本体1、中心孔2、蜗杆3、电动机4、连接杆5、套筒6、立杆7、灯罩8、喇叭9、警示灯10、凹槽11、开光按钮12、锁13和盖板14;所述套筒6固定安装在地表下面;所述套筒6底部设有电动机4;所述电动机4能够正转和反转;所述电动机4上连接有蜗杆3;所述蜗杆3穿在分隔桩本体1内部的中心孔2中;所述中心孔2为螺纹结构,与蜗杆3配合使用,用于控制分隔桩本体1上下移动;所述分隔桩本体1底部设有连接杆5;所述连接杆5一端连接在分隔桩本体1上,另一端连接在套筒6内表面的滑槽内;所述连接杆5用于限制分隔桩本体1转动;所述分隔桩本体1上设有三个灯罩8;所述灯罩8由透明材料制成;所述灯罩8内设有警示灯10;所述警示灯10能够在夜间给对车辆起到提醒和警示灯的作用;最上面一个灯罩8内还设有喇叭9;所述喇叭9能发出语音提示;所述立杆7设置在路边;所述立杆7上端设有凹槽11;所述凹槽11内设有开关按钮12;所述开关按钮12用于控制电动机4的启动和关闭;所述凹槽11上设有盖板14;所述盖板14通过铰链连接在凹槽11侧边上;所述盖板14上设有锁13;所述锁13是防止为工作人员触碰开关按钮12。
需要使用时,按下开关按钮12,电动机4开始正转,电动机4带动蜗杆3转动;蜗杆3和中心孔2上的内螺纹配合,使得分隔桩本体1上升,当分隔桩本体1上升到设定高度时,松开开关按钮12,电动机4停止转动;当不使用时,按下开关按钮12,电动机4反转,分隔桩本体1下降,当分隔桩本体1回复在原始位置时,松开开关按钮12,分隔桩本体1停止下降,此时分隔桩本体1顶部和路面高度一样,所以不会影响过程车辆的行驶。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
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