[实用新型]一种新型汽车模具

说明书

技术领域

本发明创造属于生产模具领域，具体涉及一种新型汽车模具。

背景技术

目前，我国生产汽车模具行业发展迅速，用于汽车模具的装置也 多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解 决方案。申请号为201310687930.4的中国专利，具体内容为：本发 明公开了一种汽车模具，特别是涉及一种新型汽车模具；本发明的新 型汽车模具，有效收集多余熔液，防止设备污染；动模芯底部的密封 面的内侧设置有压缩板，定模芯顶部的密封面上设置有多个排液槽， 排液槽的上方设置有盖板，排液槽的一端均与模具腔相连、另一端均 连接有排液管，排液管的底端均通过环流管相互连接，环流管上连接 有集液管，集液管的底部设置有收液池；排液管上还连接有倾斜向上 的通气管，通气管与排液管的连接处设置有挡流板；压缩板包括相互 滑动的第一压缩板和第二压缩板，第一压缩板与动模芯相连，第二压 缩板与第一压缩板之间设置有压缩弹簧，第二压缩板的底部设置有耐 热密封垫。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利并没有 限位的功能，与传统汽车模具结构相比只从结构上增加挡流板以此来 达到符合压模要求的目的，而在使用过程中并未做任何处理，使得在 实际操作生产的过程中并不能达到预期的效果，而且由于结构过分复 杂的要求致使制造成本大幅度增加，所用汽车模具结构复杂，对成本 及使用效率的实际预算不成正比，不适合推广运用。综上所述，所以 我设计了一种新型汽车模具。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明创造提供一种新型汽车模具。

本发明创造是通过以下技术方案实现：

一种新型汽车模具，包括上模座、压料芯、下模翻边镶块，所述 上模座末端设置有压料芯；所述压料芯通过上模翻边镶块配合着下模 翻边镶块；所述下模翻边镶块安装在压边圈下端；所述压边圈通过上 模翻边镶块连接着调压块；所述调压块与素材定位器通过小螺栓固定 着；所述素材定位器上设置有下模座；所述下模座通过限位螺钉连接 着导板；所述导板通过上模翻边镶块连接着缓冲块；所述缓冲块的凹 槽与素材定位器相连接；所述素材定位器设置在上模座上端。

作为本发明创造的进一步优化方案，所述上模座镶嵌着所述压料 芯；所述压料芯安装在所述下模翻边镶块上；所述下模翻边镶块设置 有所述压边圈。

作为本发明创造的进一步优化方案，所述压边圈内部设置有所述 调压块；所述调压块通过素材定位器连接着所述限位螺钉。

作为本发明创造的进一步优化方案，所述限位螺钉通过上模翻边 镶块设置有所述缓冲块；所述缓冲块通过素材定位器连接着所述压料 芯。

与现有的技术相比，本发明创造的有益效果是：本发明创造安装 可靠，使用方便，可以有效的对汽车零件进行铸造，可以大幅提高生 产效率。

附图说明

图1是本发明创造所述结构的主视图；

图2是本发明创造所述结构的俯视图；

图中：1、上模座；2、压料芯；3、上模翻边镶块；4、下模翻边 镶块；5、压边圈；6、调压块；7、素材定位器；8、下模座；9、限 位螺钉；10、导板；11、缓冲块。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明创造作进一步详细描述：

如图1、图2所示，一种新型汽车模具，包括上模座(1)、压 料芯(2)、下模翻边镶块(4)，所述上模座(1)末端设置有压料 芯(2)；所述压料芯(2)通过上模翻边镶块(3)配合着下模翻边 镶块(4)；所述下模翻边镶块(4)安装在压边圈(5)下端；所述 压边圈(5)通过上模翻边镶块(3)连接着调压块(6)；所述调压 块(6)与素材定位器(7)通过小螺栓(3)固定着；所述素材定位 器(7)上设置有下模座(8)；所述下模座(8)通过限位螺钉(9) 连接着导板(10)；所述导板(10)通过上模翻边镶块(3)连接着 缓冲块(11)；所述缓冲块(11)的凹槽与素材定位器(7)相连接； 所述素材定位器(7)设置在上模座(1)上端。