[实用新型]一种汽车碳纤前扰流板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种汽车碳纤前扰流板。

背景技术

汽车尾翼，专业叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。扰流板包括前扰流板和后扰流板两种，分别用于安装在汽车前端和后端，其主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，是具有美观、吸收缓和外界冲击力、防护车身安全的装置。

为了提高车辆安全性能，扰流板也是车辆设中的重要环节。如中国专利CN202608902U公开一种汽车外包围板，由前包围板、后包围板和侧包围板构成，前包围板安装于汽车前保险杠处，后包围板安装于汽车后保险杠处，侧包围板安装于车身两侧，前包围板、后包围板和侧包围板采用玻璃钢基材，外部涂有车辆漆，可以改变空气动力、使车辆在行驶中更加平稳。但现有车身包围套件成型材料各异，标准不一，还存在零件较笨重等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车碳纤前扰流板，其强度高、重量轻、安装轻便。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车碳纤前扰流板，包括第一碳纤板和第二碳纤板，该第一和第二碳纤板上下叠合设置，二者之间形成间隙，其中，该第一碳纤板的前端具有第一卷曲翻折边，该第一卷曲翻折边的内部形成圆弧形卡槽，所述第二碳纤板的前端具有第二卷曲翻折边，该第二卷曲翻折边嵌固于该圆弧形卡槽内；以及，该第二碳纤板上设有多条导流槽，该导流槽往背离第一碳纤板的方向凹置；该第一碳纤板上设有多个穿孔，多个螺丝安装件的局部夹设在该第一和第二碳纤板之间，另外部分穿过穿孔伸出穿孔露出在外。

作为一种优选方案，多个螺丝安装件包括4个第一螺丝安装件和两个第二螺丝安装件；所述前扰流板呈月牙形，该第一螺丝安装件分布于前扰流板的中部位置；第二螺丝安装件分布于前扰流板的两端。

作为一种优选方案，所述第一螺丝安装件包括水平设置的平板、垂直设置的竖板，该竖板上一体成型有螺丝安装座，于螺丝安装座上设置有螺丝孔；所述平板夹设于第一和第二碳纤板之间，该螺丝安装座伸出穿孔外。

作为一种优选方案，所述第二螺丝安装件包括呈“几”字形的卡合臂，该卡合臂的另一端设置螺丝安装座，于螺丝安装座上设置有螺丝孔；该卡合臂嵌入前扰流板两端的穿孔中，该螺丝安装座伸出穿孔外。

作为一种优选方案，所述螺丝安装件为金属材质，该螺丝安装件与第一、第二碳纤板之间垫设有软性保护胶片。

作为一种优选方案，所述第一和第二卷曲翻折边内侧设有卡合通孔。

作为一种优选方案，所述第一和第二碳纤板的内侧设有多个螺丝孔。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是将传统前扰流板分为第一和第二碳纤板，两板叠合设置，可以保证厚度，又在第二碳纤板上设有多条导流槽；由于导流槽是与间隙相通，符合空气动力学设计；此外，还通过简易的方式安装不同材质（金属材质）的螺丝安装件，使前扰流板自生易于生产和组装，又能保证安装于汽车时的稳固性能。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的立体结构组装状态示意图。

图2是本实用新型之实施例的立体结构分解状态示意图。

图3是本实用新型之实施例的第一螺丝安装件的示意图。

图4是本实用新型之实施例的第二螺丝安装件的示意图。

附图标识说明：

10、第一碳纤板11、第一卷曲翻折边

12、穿孔13、卡合通孔

14、螺丝孔20、第二碳纤板

21、第二卷曲翻折边22、导流槽

31、第一螺丝安装件311、平板

312、竖板313、螺丝安装座

314、螺丝孔32、第二螺丝安装件

321、卡合臂322、螺丝安装座

323、螺丝孔33、软性保护胶片。

具体实施方式

请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种汽车碳纤前扰流板，包括第一碳纤板材10和第二碳纤板材20，该第一和第二碳纤板材10、20上下叠合设置，二者之间形成间隙。