[实用新型]一种用于给电动汽车充电的充电墙有效
| 申请号: | 201521121908.4 | 申请日: | 2015-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN205355856U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 穆晓鹏;徐威;赵青;赵法朋;路文刚;郭英莲 | 申请(专利权)人: | 青岛特锐德高压设备有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 张少凤 |
| 地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 充电 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域,尤其涉及一种用于给电动汽车充电的充电墙。
背景技术
面对当前全球“能源危机”和全球“气候变暖”等问题,新能源的发展和应用越来越受到关注。因此,新能源汽车也日益成为全球竞相发展的热门产业。
电动汽车因其绿色环保,将被广泛的推广和应用。随着电动汽车的广泛应用,电动汽车充电桩得到了迅猛的发展。电动汽车在使用过程中,需要进行充电,现有技术中通常在停车场、居民小区或办公楼区域中设置有充电站,充电站中设置有多个充电桩及各式各样的充电设备,但是这些充电设备都需要使用电缆进行连接。其中,一部分电缆预埋在地下,增加施工量,一部分电缆走地面以上,造成电缆繁杂,占地,并且影响美观。而且,充电站中还需要有对电动汽车充电进行控制的控制设备等,体积过大,占地面积较大,浪费土地资源。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于给电动汽车充电的充电墙,解决了现有充电站采用独立的充电桩对电动汽车进行充电的方式,需要在外部走线,施工复杂,并且充电站包括充电控制设备等,占用空间大而且安全性较低的问题。
本实用新型提供的技术方案是,
一种用于给电动汽车充电的充电墙,所述充电墙包括墙体,所述墙体上具有至少一个进线孔和至少一个出线孔,所述墙体内至少具有走线空间和用于安装充电控制装置的空间;用于给电动汽车充电的电缆从进线孔进入墙体内,经过充电控制装置后从出线孔伸出,伸出出线孔的电缆连接有充电接口。
如上所述的用于给电动汽车充电的充电墙,所述充电控制装置包括:
至少一个充电支路,所述充电支路与所述墙体进线孔处的电缆相接,用于获取电能,与所述出线孔处的电缆相接,用于为电动汽车提供充电电源;所述充电支路上设置有开关装置,所述开关装置用于控制充电支路的通断;
电能计量装置,用于采集充电支路的用电量信息并输出至集控器;
集控器,用于接收控制器发送的控制指令,输出控制信号至充电支路的开关装置。
如上所述的用于给电动汽车充电的充电墙,所述充电控制装置包括检测电路,所述检测电路用于检测充电接口与电动汽车的的连接状态信息,并将连接状态信息通过集控器发送至控制器。
如上所述的用于给电动汽车充电的充电墙,所述走线空间内设置有用于承载电缆的穿线盒。
如上所述的用于给电动汽车充电的充电墙,所述充电墙上设置有用于安装充电接口的安装结构。
如上所述的用于给电动汽车充电的充电墙,所述充电墙包括墙板,所述墙板一体成型或可拆卸地组装为墙体。
如上所述的用于给电动汽车充电的充电墙,一个充电墙对应一个充电车位,或者一个充电墙对应多个充电车位。
如上所述的用于给电动汽车充电的充电墙,所述充电墙的墙体外设置有广告宣传装置。
如上所述的用于给电动汽车充电的充电墙,所述墙体的底部设置有地埋件。
如上所述的用于给电动汽车充电的充电墙,所述墙体外具有平面或立体造型。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极性能是:本实用新型用于给电动汽车充电的充电墙包括墙体,墙体上具有至少一个进线孔和至少一个出线孔,墙体内具有走线空间和用于安装充电控制装置的空间,电缆从进线孔进入墙体内,经过充电控制装置后从出线孔伸出,伸出出线孔的电缆连接有充电接口。因而,现有充电站中的电缆和充电控制装置等均可安装在充电墙内,一方面,可避免对电缆的施工,电缆均安装在充电墙内的走线空间内,走线整齐安全;另一方面,充电控制装置等其他装置均安装在充电墙内,可大大减小占地面积。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施例充电墙的外形示意图。
图2为图1A-A向的剖视图。
图3为图2B-B向的剖视图。
图4为本实用新型具体实施例充电控制装置的原理框图。
具体实施方式
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