[实用新型]一种用于给电动汽车充电的模块化总控箱有效
| 申请号: | 201521121907.X | 申请日: | 2015-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN205355855U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 穆晓鹏;徐威;赵青;赵法朋;路文刚;郭英莲 | 申请(专利权)人: | 青岛特锐德高压设备有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 张少凤 |
| 地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 充电 模块化 总控箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域,尤其涉及一种用于给电动汽车充电的模块化总控箱。
背景技术
面对当前全球“能源危机”和全球“气候变暖”等问题,新能源的发展和应用越来越受到关注。因此,新能源汽车也日益成为全球竞相发展的热门产业。
电动汽车因其绿色环保,将被广泛的推广和应用。随着电动汽车的广泛应用,电动汽车充电桩得到了迅猛的发展。电动汽车在使用过程中,需要进行充电,现有技术中通常在停车场、居民小区或办公楼区域中设置有充电站,充电站中设置有多个充电桩及各式各样的充电设备,如充电箱变、总控箱等,这些充电设备都需要使用电缆进行连接。不仅占地面积大、而且型号多样,不能灵活满足现场安装的需求,后期维护维修也非常麻烦。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于给电动汽车充电的模块化总控箱,解决了现有充电设备占地面积大,造成空间浪费以及维护维修复杂的问题。
本实用新型提供的技术方案是,
一种用于给电动汽车充电的模块化总控箱,所述模块化总控箱包括控制箱和至少一个交流充电箱和/或至少一个直流充电箱,所述控制箱内设置有控制模块,所述交流充电箱内设置有至少一个交流充电模块,所述直流充电箱内设置有至少一个直流充电模块,所述控制模块的输出端通过电缆与所述交流充电模块的输入端相接,每个交流充电模块的输出端均通过电缆连接有交流充电接口;所述控制模块的输出端通过电缆与所述直流充电模块的输入端相接,每个直流充电模块的输出端均通过电缆连接有直流充电接口。
如上所述的用于给电动汽车充电的模块化总控箱,所述控制模块包括第一子模块和第二子模块,所述第一子模块和第二子模块通过电缆连接。
如上所述的用于给电动汽车充电的模块化总控箱,所述控制箱上设置有与所述第一子模块和第二子模块位置对应的门体。
如上所述的用于给电动汽车充电的模块化总控箱,所述交流充电箱上设置有与所述交流充电模块位置对应的门体,所述直流充电箱上设置有与所述直流充电模块位置对应的门体。
如上所述的用于给电动汽车充电的模块化总控箱,所述控制箱设置有顶盖和底座,所述交流充电箱设置有顶盖和底座,所述直流充电箱设置有顶盖和底座,所述电缆从所述顶盖和底座中走线。
如上所述的用于给电动汽车充电的模块化总控箱,与所述控制模块的输入端相接的电缆从底座中走线;与所述控制模块的输出端、交流充电模块的输入端相接的电缆从顶盖中走线,与所述控制模块的输出端、直流充电模块的输入端相接电缆从顶盖中走线;与所述交流充电模块的输出端相接的电缆从底座中走线,与所述直流充电模块的输出端相接的电缆从底座中走线。
如上所述的用于给电动汽车充电的模块化总控箱,所述总控箱包括总底座,所述电缆从所述总底座中走线。
如上所述的用于给电动汽车充电的模块化总控箱,与所述控制模块的输入端相接的电缆从所述总底座的第一端进线,所述交流充电模块的输出端相接的电缆从总底座的第二端出线,所述直流充电模块的输出端相接的电缆从总底座的第二端出线。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极性能是:本实用新型用于给电动汽车充电的模块化总控箱包括控制箱和至少一个交流充电箱和/或至少一个直流充电箱,控制箱内设置有控制模块,交流充电箱内设置有至少一个交流充电模块,直流充电箱内设置有至少一个直流充电模块。本实用新型可以按照实际需求灵活地选择控制箱和交流充电箱和/或直流充电箱进行组合,控制箱和交流充电箱和/或直流充电箱组装时也可根据场地需求进行多种形式的组装,不仅能够减少占地面积,而且利于维护维修。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施例1的结构示意图。
图2为图1的左侧视图。
图3为图1的剖视图。
图4为本实用新型具体实施例2的结构示意图。
图5为图4的左侧视图。
图6为图4的剖视图。
具体实施方式
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