[实用新型]一种新型充电控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池充电控制电路，具体涉及一种新型的充电控制电路。

背景技术

在现有的充电控制电路中，为解决低温情况下电池无法正常充电的问题，通常是在电池组两端并联一个加热器对电池组进行加热升温，待电池组温度达到可正常充电温度时断开加热器，再连通电池组和充电极之间的电气连接，进行正常充电。

但是现有的充电控制电路，通常只在加热器及电池组的输入端设置一个开关器件，一旦开关器件失灵，可能造成加热过长或未加热就充电的故障。而且由于在低温环境下充电时电池组的温度可能又下降到可正常充电的温度以下，智能化程度较低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型公开一种新型充电控制电路，包括电池模块、加热模块、充电机；还包括BMS系统，分流器；所述分流器的正极与充电机的正极连接，所述电池模块的正极和负极分别与分流器的负极和充电机的负极连接，加热模块与电池模块并联，BMS系统分别与电池模块、充电机、分流器连接。

优选的，所述电池模块包括动力电池组、第一继电器、第二继电器，所述动力电池组的总正极和总负极分别通过第一继电器和第二继电器的受控端分别连接至分流器的负极和充电机的负极，所述第一继电器和第二继电器的控制端分别与BMS系统连接。

优选的，所述加热模块包括加热电阻、第三继电器、第四继电器，所述加热电阻的两端分别通过第三继电器、第四继电器的受控端分别与电池模组的正极和负极连接，所述第三继电器和第四继电器的控制端分别与BMS系统连接。

优选的，还包括第五继电器和第六继电器；所述加热模块包括加热电阻；所述加热电阻与电池模块并联，电池模块的总正极和总负极分别通过第五继电器和第六继电器的受控端与分流器的负极和充电机的负极连接，所述第五继电器和第六继电器的控制端分别与BMS系统连接。

进一步优选的,还包括指示灯L；所述指示灯L连接于加热模组和第二继电器之间。

本实用新型利用电池管理领域常用的BMS系统对电池组的温度电压进行监控，并依此控制各个继电器的通断，同时通过与分流器与充电机的连接，对充电机的输出电压和输出电流进行监控，可以在加热后电池组的温度又降低的情况下重新进行加热或者在较低温度下就以较低的功率对电池组充电并同时进行加热以缩短整体充电时间，且智能化程度高；不仅如此，由于在加热电阻和电池组两端分别设置继电器，并由BMS系统单独控制，减少了因继电器故障造成充电安全故障的可能，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型提供的新型充电控制电路第一实施例原理图。

图2是本实用新型提供的新型充电控制电路第二实施例原理图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本发明，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示新型充电控制电路第一实施例，包括由动力电池组3、第一继电器S1、第二继电器S2组成的电池模块，由加热电阻R、第三继电器S3、第四继电器S4组成的加热模块，充电机2；还包括BMS系统1，分流器RS；分流器RS的正极与充电机2的正极连接，电池模块的正极和负极分别与分流器的负极和充电机的负极连接，加热模块与电池模块并联，BMS系统分别与电池模块、充电机、分流器连接，监控动力电池组的温度和电压，充电机的输出电压和输出电流，以此实现动力电池组的加热和充电控制。动力电池组3的总正极和总负极分别通过第一继电器S1和第二继电器S2的受控端分别连接至分流器RS的负极和充电机的负极；加热电阻R的两端分别通过第三继电器S3、第四继电器S4的受控端分别与电池模组的正极和负极连接，第三继电器S3和第四继电器S4的控制端分别与BMS系统1连接，由于电池模块和加热模块与充电机的连接均通过两个独立的受BMS系统控制，因此可降低因继电器故障导致的充电安全风险。