[实用新型]一种新型零件装配倒扣结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车音箱结构设计设备领域，具体涉及一种新型零件装配倒扣结构。

背景技术

现有电子产品前后盖装配一般采用卡扣、螺钉装配、这样的固定方式不仅需要用到螺钉，而且需要用到额外的工时来对其进行紧固。此种装配方式只是针对无外观要求，因卡扣和螺钉装配不能很好控制装配面的配合间隙、段差，造成外观面不符合要求。汽车音箱一般是安装在汽车面板里面，侧面是未露在外面的，对装配间隙无要求。新的汽车音箱需要凸出汽车面板，增加了对装配间隙的要求，需要考虑设计一种新的结构来满足增加的要求。本文所提到装配倒扣设计，可以满足新增加的要求，并节约螺钉物料、节约紧固螺钉工时。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的不足，提供了一种新型零件装配倒扣结构，以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型零件装配倒扣结构，其特征在于：包括后盖、前盖、零件、弹性斜销以及连接装置，所述前盖设置在零件左端，所述后盖设置在零件上端，所述前盖与后盖相连，所述前盖与后盖之间设有连接装置，所述连接装置包括卡槽以及第一卡扣，所述后盖下端设有卡槽，所述前盖上端设有与卡槽相对应的第一卡扣；所述前盖包括底座以及弹性斜销，所述底座与弹性斜销相连，所述零件上设有弹性斜销相对应的第二卡扣。

作为本实用新型的一种改进，所述弹性斜销为L型弹性斜销。

作为本实用新型的一种改进，所述的后盖上从左向右依次设有第一凸块、第二凸块以及第三凹槽，所述零件上设有与第一凸块相对应的第一凹槽，所述零件上设有与第二凸块相对应的第二凹槽，所述零件上设有与第三凹槽相对应的第三凸块。

作为本实用新型的一种改进，所述的后盖下端最少设有3个卡槽。

作为本实用新型的一种改进，所述前盖上端最少设有3个第一卡扣。

由于采用了以上技术，本实用新型较现有技术相比，具有的有益效果如下：

本实用新型是结构简单、安全可靠、使用方便、成本低廉的一种新型零件装配倒扣结构，通过采用倒扣前后装配来控制段差间隙，并控制前后盖配合面的间隙段差，前后盖的配合不用螺钉、卡扣配合，有效节省螺钉物料及装配工时，提升生产效率，降低成本，无需螺钉紧固，装配后外观要求在要求范围内，直接利用前后盖倒扣设计装配，且简化了装配过程，并提升了装配效率，同时减少螺钉的使用，从物料、工时、产品质量降低成本。

附图说明

图1是一种新型零件装配倒扣结构的结构示意图；

图2是连接装置的结构示意图；

图中：1、后盖，2、前盖，3、零件，4、弹性斜销，5、连接装置，6、卡槽，7、第一卡扣，8、第二凹槽，9、第一凹槽，10、底座，11、第三凸块，12、第二卡扣，13、第一凸块，14、第二凸块，15、第三凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。

结合附图可见，一种新型零件装配倒扣结构，包括后盖1、前盖2、零件3、弹性斜销4以及连接装置5，所述前盖2设置在零件3左端，所述后盖1设置在零件3上端，所述前盖2与后盖1相连，所述前盖2与后盖1之间设有连接装置5，所述连接装置5包括卡槽6以及第一卡扣7，所述后盖1下端设有卡槽6，所述前盖2上端设有与卡槽6相对应的第一卡扣7；所述前盖2包括底座10以及弹性斜销4，所述底座10与弹性斜销4相连，所述零件3上设有弹性斜销4相对应的第二卡扣12。

所述弹性斜销4为L型弹性斜销。

所述的后盖1上从左向右依次设有第一凸块13、第二凸块14以及第三凹槽15，所述零件3上设有与第一凸块13相对应的第一凹槽9，所述零件3上设有与第二凸块14相对应的第二凹槽8，所述零件3上设有与第三凹槽15相对应的第三凸块11。

所述的后盖1下端设有4个卡槽6，所述前盖2上端设有4个第一卡扣7。

本实用新型，具体使用过程如下：将后盖1安装在零件3上，并将后盖1上的第一凸块13、第二凸块14分别插入至零件3上的第一凹槽9以及第二凹槽8，将零件3上的第三凸块11插入至后盖1上的第三凹槽15内，将前盖2安装在零件3上，并将第二卡扣12设置在弹性斜销4内，装配时将后盖1装入前盖2，并向前推，将前盖2上端的第一卡扣7设置在后盖1下端的卡槽6内，由前盖2前端面限位，并将前盖2与后盖1固定安装在零件3上。

上述实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围，即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。