[实用新型]轮毂低压铸造的水风结合喷淋冷却设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂生产加工技术领域，更具体是一种轮毂低压铸造 的冷却设备。

背景技术

现在一般都认为铝合金的轮毂要比钢轮毂好，理由无非是以下几点： 1.美观大方。2.轻便、省油；3.铝合金的伸缩率高，弹性好；4.散热：铝合 金比钢的热传导性好。5.刚性保圆性好，不容易变形，车的各部分磨损小； 钢的软，容易变形，影响车的寿命；6弹性好，提高车辆行驶中的平顺性， 更易于吸收运动中的振动和噪音；因此，它博得了越来多车主的青睐。但 是，目前的铝合金的轮毂在生产工艺和生产设备中依然存在很多缺陷，如 在铝车轮低压铸造过程中，由于铝车轮低压铸造采用中心底注的浇注方 式，浇、冒口补缩距离远，车轮的轮辋与轮辐交接处的铸件异常厚大，形 成热节点，容易产生缩松，缩孔等铸造缺陷。目前轮毂制造行业低压铸造 冷却工艺一般采用风冷或水冷两种工艺。该两种工艺存在生产效率低；产 品性能不稳定；材料性能难以满足高端产品的要求。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅 能降低模具温度，提高铸件内部组织的致密度，提升产品材料等性能的轮 毂低压铸造的水风结合喷淋冷却设备。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：

一种轮毂低压铸造的水风结合喷淋冷却设备，包括连接轮毂铸造模具 的水雾发生装置、连接于轮毂铸造模具与水雾发生装置之间的若干条水雾 冷却支管，水雾发生装置包括冷却风主管、冷却水主管以及设置在冷却风 主管和冷却水主管交汇处的水雾冷却管道，冷却水主管与冷却风主管交接 形成水雾，并从水雾冷却管道输送到轮毂铸造模具，冷却风主管的输入端 连接有多条冷却风输入支管，冷却风输入支管连接有增压机一；冷却水主 管的输入端连接有多条冷却水输入支管，冷却水输入支管连接有增压机 二，其特征在于，所述轮毂铸造模具的下模从内向外设置有多个冷却口， 多个冷却口组成内环、中环、外环冷却结构；内环冷却结构中的各个冷却 口分别通过水管连接冷却水主管或直接连接供水管；中环冷却结构的各个 冷却口分别通过水雾冷却支管一连接水雾却冷却管道；外环冷却结构的各 个冷却口分别通过水雾冷却支管二连接水雾却冷却管道；

轮毂铸造模具的下模的浇口连接有风管，该风管连接冷却风主管或外 接风机；

轮毂铸造模具的侧模设置有多个侧模冷却口和与侧模冷却口连接的 多路冷却水通道；

轮毂铸造模具的上模分流锥设置有水冷却口，水冷却口连接供水管；

轮毂铸造模具的上模对应轮毂的轮盘位置设置有风冷却口，风冷却口 连接冷却风主管或外接风机；

轮毂铸造模具的上模与下模的交接处设置有水雾冷却口，水雾冷却口 通过水雾冷却支管三连接水雾却冷却管道。

所述冷却风主管和冷却水主管为方管，在冷却水支管和冷却风支管上 分别设置有阀门。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

本实用新型采用水风结合的喷淋冷却工艺，穿插使用了水、风以及水 雾冷却方式，并对模具内部各个冷却点采用的冷却形式以及冷却时间(包 括起始时间和持续时间)进行精确的配置，使铸件的内部组织的致密度大 大的提高，有效的提高了产品材料性能；缩减开发高端产品的周期，大幅 度的提高生产效率和提升产品的合格率，降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的水风结合喷淋冷却设备结构示意图；

图2为本实用新型的模具内部结构示意图。

附图标记说明：1、轮毂铸造模具2、水雾发生装置2-1、冷却风 主管2-2、冷却水主管2-3、雾冷却管道2-4、增压机一2-5、增压 机二3、内环冷却口4、中环冷却口5、外环冷却口6、浇口7、 侧模冷却口8、水冷却口9、风冷却口10、水雾冷却口。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。