[实用新型]蓄电池充电器防反接电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电路，特别涉及一种蓄电池充电器防反接电路。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。在对电动车的蓄电池充电过程若正负极反接则会严重损坏蓄电池。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种蓄电池充电器防反接电路。

一种蓄电池充电器防反接电路，包括二极管D07、齐纳二极管W1、电阻R66、三极管BG3和继电器J1，充电器的正极输出端的一路依次通过二极管D07、齐纳二极管W1、和电阻R66与三极管BG3的基极连接，三极管BG3的集电极通过继电器J1与齐纳二极管W1相连，三极管BG3的发射极接地；充电器的正极输出端的另一路与继电器J1的常开触点J-1连接，常开触点J-1通过二极管D3和电阻R67与三极管BG9的基极连接，三极管BG9的发射极与所述继电器J1相连，三极管BG9的集电极与所述电阻R67相连，常开触点J-1还通过LC滤波器与二极管整流电路连接，所述二极管整流电路与AC输入电源连接。

本实用新型的有益效果是：能防止反接的发生。

附图说明

图1是本实用新型防反接电路的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

如图1所示，一种蓄电池充电器防反接电路，包括二极管D07、齐纳二极管W1、电阻R66、三极管BG3和继电器J1，充电器的正极输出端的一路依次通过二极管D07、齐纳二极管W1、和电阻R66与三极管BG3的基极连接，三极管BG3的集电极通过继电器J1与齐纳二极管W1相连，三极管BG3的发射极接地；充电器的正极输出端的另一路与继电器J1的常开触点J-1连接，常开触点J-1通过二极管D3和电阻R67与三极管BG9的基极连接，三极管BG9的发射极与所述继电器J1相连，三极管BG9的集电极与所述电阻R67相连，常开触点J-1还通过LC滤波器与二极管整流电路连接，所述二极管整流电路与AC输入电源连接。

电池防反接电路由D07,W1,R66,BG3,Jl组成。工作过程:电池和充电主电源之间串联继电器J1的常开触点J-1，它闭合才能接通充电通路，当电池反接时，D07反偏截止，BG3因没有共极电流截止，继电A不动作，常开触点J-1切断充电通路;当电池连接正确并且电池残余电压达到一定值时，W1齐纳击穿，电池正极电压经D07,W1,R66给BG3提供足够的基极电流，BG3导通，继电器J1吸合线圈得电动作，常开触点J-1闭合，接通电池充电通路，进入充电状态。图中D66是J1吸合线圈的续流二极管，保护BG3不被击穿。显然，不仅电池反接不能充电，电池因故障达不到基本(齐纳击穿)位也不能充电。图中BG9,D05,R67、D03组成12V辅助电源，属于稳压二极管D05的扩流电路，还担负着其他低压控制电路的供电。

在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。