[实用新型]起重机械设备轮压测量传感器结构有效
申请号: | 201521117896.8 | 申请日: | 2015-12-25 |
公开(公告)号: | CN205317380U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 王伟雄;何山;谢超;王新华;黄国健;江爱华;邓贤远;胡胜文 | 申请(专利权)人: | 广州特种机电设备检测研究院 |
主分类号: | G01L1/22 | 分类号: | G01L1/22 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 刘春成 |
地址: | 510180 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重 机械设备 测量 传感器 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重机械、传感器等技术领域,特别涉及一种起重机械 设备轮压测量传感器结构。
背景技术
起重机的轮压是车轮对轨道的垂直压力。轮压的检测及计算对起重机的 设计、制造、使用有着至关重要的意义。起重机运行机构零部件及金属结构 的强度计算主要取决于起重机的最大轮压,同时它还为设计车轮装置提供了 依据,也为轨道支承结构的设计提供了原始数据。而最小轮压主要用于运行 机构起动和制动时车轮的打滑验算。由此可见,若在轮压测量、计算过程中 出现偏差,对起重机整体的性能影响是巨大的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起重机械设备轮压测量传感器结构,以 能够简单而准确的检测起重机轮压。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种起重机械设备轮压测量传感器结构,其包括:支承结构,用于固定 在起重机轨道上,上表面用于承载起重机车轮通过时的压力;应变片,用于 贴附于所述支承结构上,以感测起重机车轮通过所述支承结构时所述支承结 构的变形。
优选地,在上述起重机械设备轮压测量传感器结构中,所述支承结构上 表面为上弧形面,以减小起重机车轮通过时的振动。
优选地,在上述起重机械设备轮压测量传感器结构中,所述支承结构的 下表面中部呈下弧形面,两端部则为平面。
优选地,在上述起重机械设备轮压测量传感器结构中,所述支承结构下 表面的下弧形面延伸方向与上表面的上弧形面延伸方向一致,所述应变片的 至少一部分贴附于所述支承结构下表面的下弧形面上。
优选地,在上述起重机械设备轮压测量传感器结构中,所述应变片为四 个,分别贴附于所述支承结构中部弧形面四角与端部平面结合部位。
优选地,在上述起重机械设备轮压测量传感器结构中,所述支承结构下 表面中部的下弧形面上设有浅槽。
优选地,在上述起重机械设备轮压测量传感器结构中,所述浅槽沿着所 述支承结构下表面中部的下弧形面长度方向延伸,且所述应变片设于所述浅 槽中。
优选地,在上述起重机械设备轮压测量传感器结构中,还包括:压紧块, 为多个,用于连接在所述支承结构的两端和起重机轨道之间,从而将所述支 承结构固定在起重机轨道上。
优选地,在上述起重机械设备轮压测量传感器结构中,所述压紧块连接 于所述支承结构侧面和起重机轨道的侧面。
优选地,在上述起重机械设备轮压测量传感器结构中,还包括多个螺杆 和螺母;所述压紧块呈片状,下部设有向起重机轨道方向弯折并用于抵顶起 重机轨道侧面的凸缘,上部设有通孔;所述支承结构两端的两侧均设有所述 压紧块,所述螺杆穿过支承结构以及位于所述支承结构两侧的所述压紧块上 的所述通孔,并由所述螺母锁紧。
分写可知,起重机车轮通过本实用新型的支承结构上方时,应变片产生 微应变,将微应变转化成电阻值的变化,可以简单、精确实现轮压的测量。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视结构示意图;
图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图;
图3为本实用新型实施例的俯视结构示意图;
图4为图1中沿A-A线的剖视结构示意图;
图5为本实用新型实施例的支承结构的主视结构示意图;
图6为本实用新型实施例的支承结构的俯视结构示意图;
图7为图5中沿B-B线的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
图1-图4不但示出了本实用新型实施例的结构,而且示出了本实用新型 实施例固定于轨道5的应用结构。如图1-图4所示,本实用新型实施例包括 支承结构1、应变片6,以及用于固定支承结构1于轨道5上的多个压紧块4、 多个螺杆2、多个螺母3。当然,在其他实施例中,支承结构1也可以其他方 式固定在轨道5上。
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