[实用新型]新型踩踏装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于消防电梯领域，特别是涉及一种新型踩踏装置。

背景技术：

随着我国城市化进程的不断推进，住宅建筑、商场、机场、地铁等项目的增多，我国电 梯的保有量也逐年增加。消防电梯在使用过程中最为重要的就是安全以及救援装置。现有的 电梯在使用过程中存在以下几个问题：1是安全窗本身需要三角锁打开且安全窗高度距地面 一般为2.4-2.5米，打开较为困难。2是有的踩踏装置或梯子打开过程耗时较多，会延误逃生 时机。3是踩踏装置或者梯子打开过程会占用轿厢内部空间，若被困电梯满满员时，可能导 致打开困难甚至无法打开。

实用新型内容：

本实用新型克服现有技术存在的不足，解决了安全窗打开困难。耗时较长会延误逃生时 机的问题，旨在提供一种新型踩踏装置，该踩踏装置结构简单，使用方便，将踩踏装置直接 安装在轿壁上，不会占用轿厢内部空间。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：新型踩踏装置，包括轿厢，轿厢 的壁板上并排设置有两个加强板，加强板与壁板固定连接，两个加强板外侧的轿壁上间隔设 置有多个踏棍，踏棍的两端与轿壁的连接处设置有垫板。

进一步地，所述踏棍包括踏棍本体，踏棍本体的两端均延伸出连接体，连接体与踏棍本 体一体成型设置且整体形状为U形，连接体端部开设有用于轿壁连接的内螺纹孔。

进一步地，相邻两个踏棍之间的间距为350-400mm。

进一步地，加强板与壁板采用焊接固定，或采用粘贴固定。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过将多个踏棍直接安装在 轿壁上，使用时无需展开直接可用，节省轿厢内部空间，而且能够节省打开安全窗的时间， 缩短救援时间，提升救援速度，提升了整个电梯的安全性能。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为踏棍的安装位置示意图。

图3为踏棍的主视结构示意图。

图4为踏棍的侧视结构示意图。

图中：1为壁板，2为加强板，3为踏棍，31为踏棍本体，32为连接体，33为内螺纹孔， 4为垫板，5为扶手。

具体实施方式：

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的 具体实施方式做详细的说明。

如图1、图2所示，新型踩踏装置，包括轿厢，轿厢的壁板1上并排设置有两个加强板2， 加强板2与壁板1固定连接，加强板2与壁板1的固定方式可以采用焊接固定，也可以采用 粘接固定，两个加强板2外侧的轿壁上间隔设置有多个踏棍3，踏棍3的两端与轿壁的连接 处设置有垫板4。

通过在轿壁上安装多个踏棍3，多个踏棍3组成的踩踏装置使用时无需展开直接可用， 节省轿厢内部空间，而且能够节省打开安全窗的时间，缩短救援时间，提升救援速度，提升 了整个电梯的安全性能。

具体地如图3、图4所示，踏棍3包括踏棍本体31，踏棍本体31的两端均延伸出连接体 32，连接体32与踏棍本体31一体成型设置且整体形状为U形，连接体32端部开设有用于 轿壁连接的内螺纹孔33。踏棍3的连接体32垂直与轿厢的轿壁，然后通过螺栓与内螺纹孔 33连接将踏棍3与轿壁连接。

在实际安装使用时，保证相邻两个踏棍3之间的间距为350-400mm。一般电梯的轿厢内 均会安装有扶手5，因此在安装踏棍3时，在扶手5的下方的轿壁内安装一个踏棍3，扶手5 上端到轿厢顶部之间踏棍3的安装按照上述距离安装即可。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施 例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下 作出各种变化。