[实用新型]一种动车用支承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动车零部件，尤其是涉及一种动车用支承座。

背景技术

目前，动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动 力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载 运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车 组”。然而现有的动车用支承座普遍存在着强度差，容易出现变形的情况，使 用寿命端，急需一种可以解决上述问题的支承座。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种结构简单、强度好的动车用支承 座。

本实用新型所采用的技术方案是：一种动车用支承座，包括一盆形座体， 所述盆形座体的内部环形均布有多根加强筋，各加强筋由盆形座体内底壁中部 位置延伸至内侧壁中部位置上，其截面呈三角形，各加强筋的中部位置均为圆 台形，所述盆形座体的底部环形均布有多个安装孔，各安装孔分别位于各加强 筋对应位置的背面，且安装孔延伸至加强筋内部。

进一步地，所述盆形座体的口部设置有向其外侧翻折的翻边。

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本实用新型的动车用支承座在其内部设置了多根加强筋，可同时加强其轴 向和径向的强度，有效提高了整体强度和抗变形能力，同时安装孔采用与加强 筋对应设置，也有效提高了安装的牢固度。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的主剖图。

1-盆形座体；2-加强筋；3-安装孔；4-翻边。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图 及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的 具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示的一种动车用支承座，动车用支承座，包括一盆形座体1， 所述盆形座体1的内部环形均布有多根加强筋2，各加强筋2由盆形座体1内底 壁中部位置延伸至内侧壁中部位置上，其截面呈三角形，各加强筋2的中部位 置均为圆台形，所述盆形座体1的底部环形均布有多个安装孔3，各安装孔3分 别位于各加强筋2对应位置的背面，且安装孔3延伸至加强筋2内部。

其中，所述盆形座体1的口部设置有向其外侧翻折的翻边4。

本实用新型的动车用支承座在其内部设置了多根加强筋，可同时加强其轴 向和径向的强度，有效提高了整体强度和抗变形能力，同时安装孔采用与加强 筋对应设置，也有效提高了安装的牢固度。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对 本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下， 本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到 本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权 利要求书中。