[实用新型]一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置。

背景技术

如图1所示，在汽车座椅滑轨装配中需要从下槽1’的端部将隔离棒2’、 滚珠3’、滚珠保持架(图中未示)等零件装入上槽4’和下槽1’的空间内，在 滑轨自动装配生产线中，一般利用下槽1’的定位孔11’将下槽1’定位在随行夹 具上，随行夹具在各工位之间流转，各工位的工艺装备完成装配不同零部件 的功能，为保证装配质量，要求在装配过程中下槽1’的零件装入侧端面的位 置保持一致。

然后，由于不同的滑轨，其下槽的定位孔与其零件装入侧端面的距离往 往是各不相同的。因此，为了实现不同滑轨在同一条装配生产线上的装配作 业，现有技术中采用的一种方案是，在各装配工位都配置一个移位机构，以 匹配滑轨定位在夹具上后夹具端面凸出的距离不同；然而，这种方案造成了 工艺装备结构复杂、制造成本大，装配时动作多、加工节拍慢等缺点。现有 技术中采用的另一种解决方案是，对于不同的滑轨使用不同的夹具，通过夹 具的不同设计确保下槽的端部空间位置一致；然而，采用这种方案，随着装 配线适应产品的增多，夹具的规格和数量也会大幅增多，因此不仅相应的制 作成本会增高，而且产品的换型调整时间会增多，难度加大，另外，由于无 法自动适应同一品种不同批次产品的加工误差，从而增大了出现装配质量事 故的频次。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种汽车座椅 滑轨装配用自适应随行夹具装置，以实现不同座椅滑轨的共线装配。

本实用新型所述的一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，其包 括：沿左右方向并排且间隔固定安装在外围滑轨装配生产流水线上固定位置 处的驱动机构和具有位移传感系统的解锁机构，以及可沿前后方向运动的设 置在所述驱动机构与解锁机构之间的随行夹具，其中，所述随行夹具包括：

可沿前后方向运动的夹具托盘；

可沿左右方向滑动地连接在所述夹具托盘上的导轨安装板；

固定连接在所述导轨安装板上的用于供汽车座椅滑轨定位于其上的工件 定位座；

安装在所述工件定位座的朝向所述解锁机构的一端面上的测量接触块， 其配置为与所述位移传感系统接触，以使所述位移传感系统测得所述工件定 位座与所述解锁机构之间的距离；

丝杠螺母副，其包括：支撑在所述夹具托盘上的丝杠以及与该丝杠配合 连接的丝杠螺母，其中，所述丝杠的一端面上安装有锥齿轮，其另一端面上 安装有用于与所述驱动机构连接的内六角驱动头，所述丝杠螺母与所述导轨 安装板固定连接；以及

支撑在所述夹具托盘上的并与所述锥齿轮啮合以用于锁止所述丝杠的锁 止单元，其配置为在所述解锁机构的推动下与所述锥齿轮脱离啮合，以解除 对所述丝杠的锁止。

在上述的汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置中，所述导轨安装板 通过两套沿左右方向并排且间隔设置的第一滚动导轨副滑动连接在所述夹具 托盘上。

在上述的汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置中，所述随行夹具还 包括固定连接在所述夹具托盘上的用于供所述第一滚动导轨副、丝杠螺母副 和锁止单元支撑于其上的夹具底板。

在上述的汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置中，每套所述第一滚 动导轨副包括：固定连接在所述夹具底板上的一段第一导轨以及滑动连接在 所述第一导轨上的用于供所述导轨安装板固定连接于其上的第一滑块。

在上述的汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置中，所述工件定位座 包括：两个彼此间隔且固定连接在所述导轨安装板上的托座，以及两个分别 安装在两个所述托座上的尼龙座，其中：

两个所述托座之间通过两块分别设置在该托座前后两侧的托座连接板彼 此连接，其中，邻近所述解锁机构的一个所述托座的朝向该解锁机构的一端 面上设有所述测量接触块；

每个所述尼龙座的用于支撑所述汽车座椅滑轨的表面上设有向上突起的 定位销以及若干颗磁钢。

在上述的汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置中，所述锁止单元包 括：

支撑在所述夹具托盘上的安装座，其具有沿左右方向延伸且一端封闭、 另一端开口的内腔，所述安装座的上表面向上突设有一凸块，且所述安装座 的前后侧面上对称开设有与其内腔连通的且沿左右方向延伸的横向腰形孔；