[实用新型]一种全方位内锁管板材放置装置有效
| 申请号: | 201521115941.6 | 申请日: | 2015-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN205290880U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 烟台世杰汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B25H1/00 | 分类号: | B25H1/00;B23Q7/00 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
| 地址: | 264006 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 全方位 内锁管 板材 放置 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于内锁管技术领域,尤其涉及一种全方位内锁管板材放置装置。
背景技术
目前,作为汽车用波纹管的重要组成部分,高品质的内锁管是保证波纹管质量的关键,作为该种内锁管生产工艺设备的重要组成部分,板材的妥善放置是优良生产的第一环,板材平稳输入,各种型号板材都能稳定放置是该种装置的主要目的,现有的实现方案为中心轴放置板材,中心轴一端为开放式,另一端安装轴承保证中心轴转动,不能根据板材宽度调整锁紧方式,并且中心轴磨损后无法获得补偿,内锁管作为波纹管产品的一个重要组成部件,在保护波纹管,顺利排气,减震排震起着不可或缺的作用,而内锁管的稳定品质有一个必要前提就是内锁管板材的放置必须稳定,才能保证接下来的内锁管成型质量足够稳定,而一种全方位内锁管板材放置装置能为板材提供稳定的放置,现有技术存在因设备震动,牵引速度的变化等原因,造成板材有相对轴的滑动,因中心轴没有张紧力,不能保证板材内部与其密切配合,造成设备的少量晃动和冲击、此外,较长时间的工作后,轴会有一定程度的磨损,没有补偿量,造成浪费的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种全方位内锁管板材放置装置,以解决上述背景技术中提出了因设备震动,牵引速度的变化等原因,造成板材有相对轴的滑动,因中心轴没有张紧力,不能保证板材内部与其密切配合,造成设备的少量晃动和冲击、此外,较长时间的工作后,轴会有一定程度的磨损,没有补偿量,造成浪费的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种全方位内锁管板材放置装置,包括支撑部、锁定部、张紧部、调整部,所述支撑部包括底座和支撑杆,所述调整部包括Z轴向调整机构、旋转调整机构,所述Z轴向调整机构包括Z轴向调整手轮、Z轴向直线轴承、Z轴向导杆,所述旋转调整机构包括旋转轴承座、旋转轴承、定位销,所述锁定部包括锁定手轮、由刹车盘和刹车片组成的刹车闸、压紧弹簧、压紧块,所述张紧部包括张紧手轮、张紧支撑头、张紧蜗轮及蜗杆、前、后钢制挡圈、四条张紧拉条及与每一条张紧拉条连接的相应的可调钢板;
所述调整部设置于支撑部上,所述锁定部经张紧部连接于支撑部,所述Z轴向调整机构设置于底座,所述Z轴向调整手轮经Z轴向直线轴承连接于滑动设置于Z轴向直线轴承上的Z轴向导杆,所述Z轴向导杆上设置支撑杆,所述支撑杆顶端设置旋转轴承,所述张紧支撑头经旋转轴承座的旋转轴承的配合并经定位销锁定于支撑杆,所述张紧手轮经穿过张紧支撑头的张紧蜗杆连接于张紧蜗轮,所述张紧蜗轮分别连接于四条张紧拉条的一端,所述四条张紧拉条的另一端分别连接于相应可调钢板,所述可调钢板分别从四个方向张紧内锁管板材,所述前、后钢制挡圈分别相应套接于内锁管板材的前部和后部,所述锁定手轮经压紧弹簧和压紧块的配合压接于由刹车盘和刹车片组成的刹车闸。
进一步,所述张紧手轮为400mm镀铬手轮。
进一步,所述张紧支撑头经旋转轴承座的旋转轴承的配合做三百六十度旋转调整并经定位销锁定于支撑杆。
进一步,所述张紧部采用的调节方式为无极调节。
有益技术效果:
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