[实用新型]一种高制动性斜槽式刹车片有效
申请号: | 201521114876.5 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN205371385U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 浦峰;浦毅;陆从相;张平生 | 申请(专利权)人: | 江苏贝事特汽车配件有限公司 |
主分类号: | F16D65/04 | 分类号: | F16D65/04 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 王纪营 |
地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 斜槽 刹车片 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高制动性斜槽式刹车片。
背景技术
由于国民经济和高速公路的快速发展,以及人们生活节奏的加快,机动车已成为人们不可或缺的代步工具,刹车装置则是保障生命和车辆安全的唯一保障。刹车片分为弧形的鼓式刹车蹄和片状的碟式刹车片两大类,目前市面上的大部分刹车片都是由石棉或半金属摩擦材料制造而成,它们要么存在摩擦系数低、受温度影响大,要么所需制动压力大、对刹车盘磨损大、易老化等缺点,造成刹车片制动的最佳使用效果保持时间不长就进入“制动发硬”期,影响驾驶舒适性。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处,本实用新型解决的问题为:提供一种制动性能高、寿命长的刹车片。
为解决上述问题,本实用新型采取的技术方案如下:
一种高制动性斜槽式刹车片,包括刹车片本体,所述的刹车片本体一侧面上设有斜槽;所述的斜槽包括两个,分别为第一斜槽和第二斜槽;所述的第一斜槽和第二斜槽均呈W形结构;所述两个W形结构的第一斜槽和第二斜槽相互交叉分布;所述的第一斜槽内注入有耐高温凝固体,第二斜槽内注入有耐摩性凝固体。
进一步,所述的刹车片本体表面上设有一层摩擦层。
进一步,所述的摩擦层为一层锯齿结构的凹槽。
本实用新型的有益效果
1.本实用新型结构设计巧妙,在刹车片本体上设置两个相互交叉的W形结构的斜槽,一个W形结构的斜槽内注入有耐高温凝固体,另一个W形结构的斜槽内注入有耐摩性凝固体,这样不仅增加了刹车片本体的耐磨性、制动性,同时增强了刹车片本体的耐高温性,增加了刹车片本体的使用寿命。
2.本实用新型在刹车片本体表面上设有一层摩擦层,摩擦层为一层锯齿结构的凹槽,增加了摩擦力,进一步增强了刹车片本体的制动性能。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的正视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型内容作进一步详细说明。
如图1和2所示,一种高制动性斜槽式刹车片,包括刹车片本体1,所述的刹车片本体1一侧面上设有斜槽;所述的斜槽包括两个,分别为第一斜槽11和第二斜槽12。所述的第一斜槽11和第二斜槽12均呈W形结构。所述两个W形结构的第一斜槽11和第二斜槽12相互交叉分布。所述的第一斜槽11内注入有耐高温凝固体111,第二斜槽12内注入有耐摩性凝固体121。如图2所示,进一步优选,所述的刹车片本体1表面上设有一层摩擦层13。进一步优选,所述的摩擦层13为一层锯齿结构的凹槽。本实用新型结构设计巧妙,在刹车片本体1上设置两个相互交叉的W形结构的斜槽,一个W形结构的斜槽内注入有耐高温凝固体111,另一个W形结构的斜槽内注入有耐摩性凝固体121,这样不仅增加了刹车片本体1的耐磨性、制动性,同时增强了刹车片本体1的耐高温性,增加了刹车片本体1的使用寿命。本实用新型在刹车片本体1表面上设有一层摩擦层13,摩擦层13为一层锯齿结构的凹槽,增加了摩擦力,进一步增强了刹车片本体的制动性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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