[实用新型]汽车用齿轮运转润滑油供给装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车用齿轮运转润滑油供给装置。

背景技术

目前，齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用。齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。为了防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，需要为齿轮提供润滑油进行润滑，对齿轮进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用齿轮运转润滑油供给装置，以便更好地改善汽车用齿轮润滑油供给效果，方便根据需要更好地齿轮进行润滑处理。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种汽车用齿轮运转润滑油供给装置，包括基座，基座上部左右两侧分别固定连接有左侧板和右侧板，左侧板左侧设置有左支撑腔，左侧板和右侧板之间设置有右支撑腔，右支撑腔中间位置设置有旋转轴，旋转轴上从左至右分别设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，左侧板和右侧板中间位置分别设置有左轴承和右轴承，旋转轴穿过左轴承和右轴承设置；左支撑腔上部设置有进油腔，进油腔下部连接有进油管，进油管下部连接有供油腔，供油腔下部连接有供油管，供油管下部连接有出油腔，出油腔上部从左至右分别连接有第一出油管、第二出油管、第三出油管和第四出油管，进油管上部设置有球型阀，供油管上部设置有过滤网。

进一步地，第一出油管、第二出油管、第三出油管和第四出油管分别设置在左轴承、第一齿轮、第二齿轮和右轴承下方位置。

该实用新型的有益效果在于：该实用新型装置能有效地在汽车齿轮运转时提供润滑油，防止齿面磨损，延长其使用寿命，使用方便，可以根据需要使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。

图中标记说明：1、供油管；2、过滤网；3、供油腔；4、进油管；5、进油腔；6、球型阀；7、左支撑腔；8、左侧板；9、左轴承；10、右支撑腔；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、旋转轴；14、右侧板；15、右轴承；16、第一出油管；17、第三齿轮；18、第四出油管；19、基座；20、第三出油管；21、第二出油管；22、出油腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本实用新型。

如图1所示的汽车用齿轮运转润滑油供给装置，包括基座19，基座19上部左右两侧分别固定连接有左侧板8和右侧板14，左侧板8左侧设置有左支撑腔7，左侧板8和右侧板14之间设置有右支撑腔10，右支撑腔10中间位置设置有旋转轴13，旋转轴13上从左至右分别设置有第一齿轮11、第二齿轮12和第三齿轮17，左侧板8和右侧板14中间位置分别设置有左轴承9和右轴承15，旋转轴13穿过左轴承9和右轴承15设置；左支撑腔7上部设置有进油腔5，进油腔5下部连接有进油管4，进油管4下部连接有供油腔3，供油腔3下部连接有供油管1，供油管1下部连接有出油腔22，出油腔22上部从左至右分别连接有第一出油管16、第二出油管21、第三出油管20和第四出油管18，进油管4上部设置有球型阀6，供油管1上部设置有过滤网2。第一出油管16、第二出油管21、第三出油管20和第四出油管18分别设置在左轴承9、第一齿轮11、第二齿轮12和右轴承15下方位置。

该装置可以在汽车齿轮运转时提供润滑油，防止齿面磨损，延长其使用寿命。具体实施时，外部齿轮带动第三齿轮17转动，第三齿轮17带动旋转轴13转动，旋转轴13带动第一齿轮11和第二齿轮12转动，利用第一齿轮11和第二齿轮12再分别带动啮合的齿轮转动，从而完成齿轮传动。将润滑油倒入进油腔5，打开球型阀6，进油腔5内的润滑油从进油管4进入供油腔3。利用过滤网2对润滑油进行过滤，将润滑油中的杂质挡在供油腔3内，过滤后的润滑油则从供油管1进入出油腔22。润滑油从第一出油管16、第二出油管21、第三出油管20和第四出油管18呈雾状喷出，对左轴承9、第一齿轮11、第二齿轮12和右轴承15进行润滑。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。