[实用新型]具有平面二次包络环面蜗杆减速装置的阀门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大口径蝶阀和球阀，特别是一种大口径蝶阀和球阀驱动装置的减速装置。

背景技术

蝶阀和球阀都是阀轴带动阀芯旋转90度实现阀门开启和关闭的阀门。大口径蝶阀和球阀有阀体，阀体上有阀轴，阀体内的阀轴上有阀芯，阀轴连有驱动装置，驱动装置有减速装置，减速装置有动力输入端，减速装置的输出端与阀轴相连。

现有技术中，蝶阀和球阀驱动装置的减速装置是阿基米德蜗杆减速装置。阿基米德蜗杆减速装置的副齿面啮合时是单线接触，接触点的法向速度小，传动效率低，承载能力低，装置的体积大，运行能耗高、噪声大。

这种蝶阀和球阀不能满足更高压力、更大口径的流体输送场合使用要求。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种能满足更高压力、更大口径的场合使用要求的具有平面二次包络环面蜗杆驱减速装置的阀门。

本实用新型是用如下方法实现的。

具有平面二次包络环面蜗杆减速装置的阀门，是蝶阀或球阀，阀门有阀体，阀体上有阀轴，阀体内的阀轴上有阀芯，阀轴连有驱动装置，驱动装置有减速装置，驱动装置有动力输入端，减速装置的输出端与阀轴相连，减速装置是平面二次包络环面蜗杆减速装置，平面二次包络环面蜗杆驱减速装置的蜗轮上有90度旋转限位止点，平面二次包络环面蜗杆驱减速装置的壳体上有90度旋转限位止点的调节螺钉。

具有平面二次包络环面蜗杆减速装置的阀门，是蝶阀或球阀，阀门有阀体，阀体上有阀轴，阀体内的阀轴上有阀芯，阀轴连有驱动装置，驱动装置有减速装置，驱动装置有动力输入端，减速装置的输出端与阀轴相连，减速装置是平面二次包络环面蜗杆减速装置，平面二次包络环面蜗杆减速装置的蜗轮上有90度旋转限位止点，平面二次包络环面蜗杆减速装置的壳体上有90度旋转限位止点的调节螺钉。

本实用新型驱动装置的减速装置是平面二次包络环面蜗杆减速装置，平面二次包络环面蜗杆减速装置在传动过程中，蜗杆副齿面啮合时呈双线接触，接触点的法向速度大，综合曲率半径大，接触应力小，易形成油膜，与阿基米德蜗杆减速装置相比，承载能力大、传动效率高、使用寿命长，装置的体积小，运行能耗低、噪声小。能满足更高压力、更大口径的流体输送场合使用要求

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种具有平面二次包络环面蜗杆驱减速装置的阀门的主视示意图；

图2是具有平面二次包络环面蜗杆驱减速装置的阀门的侧视示意图；

图3是平面二次包络环面蜗杆驱减速装置的主视局剖示意图。

具体实施方式

图1~图3中，具有平面二次包络环面蜗杆减速装置的阀门，是蝶阀或球阀，阀门有阀体1，阀体上有阀轴2，阀体内的阀轴上有阀芯3，阀轴连有驱动装置4，驱动装置有减速装置5，驱动装置的输入端连有手轮10，减速装置的输出端与阀轴相连，减速装置是平面二次包络环面蜗杆减速装置，平面二次包络环面蜗杆减速装置的蜗轮上有90度旋转限位止点6、7，平面二次包络环面蜗杆减速装置的壳体上有90度旋转限位止点的调节螺钉8、9。

上述具有平面二次包络环面蜗杆减速装置的阀门的驱动装置输入端连有手轮，是手动驱动的阀门。平面二次包络环面蜗杆减速装置的阀门也可以是动力驱动的阀门。动力驱动阀门的驱动装置输入端连有动力装置，动力装置可以是电机、液压马达或液压驱动的曲柄连杆。