[实用新型]一种挂桨机的调速手柄

说明书

技术领域

本实用新型属于调速手柄,涉及一种挂桨机的调速手柄。

背景技术

现有电动船外机，通常采用类似电动车调速把的调速方法，采用HALL调速，然而该 方法存在一端缺点：调速线性度很差,当角度太窄时很难控制，而且倒车功能采用额外按 键控制器，造成控制复杂反应速度慢。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种调速线性度好，且前进与后退都可控制的挂桨机的 调速手柄。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种挂桨机的调速手柄，具有手柄、安 装座和电位器，其改进在于：

a、还具有连接旋钮、限位旋钮和中心轴，所述连接旋钮与手柄固定连接或制成一 体，且连接旋钮与限位旋钮螺纹连接，所述中心轴的一端插装在限位旋钮的限位孔中，另一 端与电位器连接；

b、所述安装座具有内孔，所述内孔的孔壁具有内台阶，所述内台阶上设有第一台 阶、第二台阶和第三台阶；

c、所述限位旋钮还具有外台阶，所述外台阶上设有凸台，所述限位旋钮插装在安 装座中，且凸台装在第一台阶和第三台阶之间。

在上述技术方案中，所述中心轴的一端螺纹连接有限位螺母且套装有弹簧，所述 弹簧的一端与限位螺母相抵，另一端与限位旋钮的内侧端面相抵。

在上述技术方案中，所述中心轴的另一端上装有轴承。

本实用新型的好处是：采用限位旋钮上的凸台与安装座内孔的孔壁上的台阶相配 合的形式，通过转动手柄和改变凸台所在台阶即可实现对船速的调节，这样不仅调速线性 度好，而且前进与后退都集成在一起，更加便于操作。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图；

图2是图1的B-B剖视示意图；

图3是图2的D局部放大示意图；

图4是本实用新型中限位旋钮的立体示意图；

图5是本实用新型中限位旋钮的主视示意图；

图6是本实用新型中限位旋钮的俯视示意图；

图7为安装座内孔具有内台阶的立体图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本发明作进一步的说明。

如图1~7所示，一种挂桨机的调速手柄，具有手柄1、安装座5和电位器6，还具有连 接旋钮2、限位旋钮3和中心轴4，所述连接旋钮2与手柄1固定连接或制成一体，且连接旋钮2 与限位旋钮3螺纹连接，所述中心轴4的一端插装在限位旋钮3的限位孔3-1中，另一端与电 位器6连接。

如图7所示，所述安装座5具有内孔5-1，所述内孔5-1的孔壁具有内台阶5-2，所述 内台阶5-2上设有第一台阶5-2-1、第二台阶5-2-2和第三台阶5-2-3；

如图4、5、6所示，所述限位旋钮3还具有外台阶3-2，所述外台阶3-2上设有凸台3- 2-1，所述限位旋钮3插装在安装座5中，且凸台3-2-1装在第一台阶5-2-1和第三台阶5-2-3 之间。

如图2、3所示，所述中心轴4的一端螺纹连接有限位螺母4-1且套装有弹簧4-2，所 述弹簧4-2的一端与限位螺母4-1相抵，另一端与限位旋钮3的内侧端面相抵。所述中心轴4 的另一端上装有轴承7。

如图1、2、4、7所示，本实用新型在使用时，可安装在基座8上或挂桨机本体上，通过 转动手柄1来转动限位旋钮3，从而带动插装在限位旋钮3中的中心轴4，而中心轴4的一端与 电位器6相连，即可实现对船速的调节。

当凸台3-2-1从第二台阶5-2-2移向第一台阶5-2-1时，船为加速状态，当凸台3-2- 1与第一台阶5-2-1相抵时，加速度为最大，当凸台3-2-1与第二台阶5-2-2相抵时，船停止加 速。

当轮船需要从前进变为后退时，需向外拉手柄1，带动限位旋钮3上的凸台3-2-1， 使其运动路线由沿第二台阶5-2-2与第一台阶5-2-1间的平台，变为沿第二台阶5-2-2与第 三台阶5-2-3间的平台。

当凸台3-2-1从第二台阶5-2-2移向第三台阶5-2-3，船为反向加速状态，当凸台3- 2-1与第三台阶5-2-3相抵时，反向加速度最大。