[实用新型]电刹车系统及电动车有效
| 申请号: | 201521113582.0 | 申请日: | 2015-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN205344561U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 倪捷;叶孝;方远翔;王宇峰 | 申请(专利权)人: | 浙江绿源电动车有限公司 |
| 主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
| 代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 321016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车 系统 电动车 | ||
1.一种电刹车系统,用于电动车,其特征在于,包括:
前轮电机和前轮控制器,所述前轮控制器分别与所述前轮电机和所述电动车的蓄电池连接,用于控制所述前轮电机制动,且将所述前轮电机制动时所述前轮电机旋转所输出的电流输送给所述蓄电池;
后轮电机和后轮控制器,所述后轮控制器分别与所述后轮电机和所述蓄电池连接,用于控制所述后轮电机制动,且将所述后轮电机制动时所述后轮电机旋转所输出的电流输送给所述蓄电池。
2.根据权利要求1所述的电刹车系统,其特征在于,还包括:
控制单元,与所述前轮控制器和所述后轮控制器相连,用于发送操作指令;
其中,所述前轮控制器和所述后轮控制器接收并根据所述操作指令控制所述前轮电机和所述后轮电机同步制动。
3.根据权利要求2所述的电刹车系统,其特征在于,
所述控制单元包括一个所述控制开关,所述控制开关设于所述电动车的左车把或所述电动车的右车把上。
4.根据权利要求2所述的电刹车系统,其特征在于,
所述控制单元包括两个所述控制开关,一所述控制开关设于所述电动车的左车把上,另一所述控制开关设于所述电动车的右车把上;
其中,两个所述控制开关并接,操作任一所述控制开关时,所述前轮电机和所述后轮电机同步制动。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电刹车系统,其特征在于,
所述前轮控制器和/或所述后轮控制器包括直流无刷控制器。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的电刹车系统,其特征在于,
所述控制单元包括霍尔开关。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的电刹车系统,其特征在于,还包括:
辅助电源,分别与所述前轮控制器和所述后轮控制器连接,用于通过所述前轮控制器向所述前轮电机的定子线圈供电,和/或通过所述后轮控制器向所述后轮电机的定子线圈供电。
8.根据权利要求7所述的电刹车系统,其特征在于,还包括:
脉冲信号模块,用于发送脉冲信号;
控制模块,分别与所述辅助电源和所述脉冲信号模块相连,用于接收并根据所述脉冲信号控制所述辅助电源的通断。
9.根据权利要求7所述的电刹车系统,其特征在于,还包括:
调节模块,与所述辅助电源相连,用于检测所述电动车的当前状态信息,且根据所述当前状态信息调节所述辅助电源输出电流的大小。
10.一种电动车,其特征在于,包括有如权利要求1至9中任一项所述的电刹车系统。
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