[实用新型]一种适用于中低速磁悬浮列车的悬浮架助行器

说明书

技术领域

本实用新型属于磁悬浮列车检修领域，更具体地，涉及一种适用于中 低速磁悬浮列车的悬浮架助行器。

背景技术

随着现代科学技术的发展，作为高速、舒适、安全、节能和环保的磁 悬浮列车，已经成为21世纪人们理想的交通工具。中低速磁悬浮列车作为 一种新型的轨道交通运输工具，其利用电磁吸力将列车悬浮在轨道上方， 由直线电机驱动列车运动。中低速磁悬浮列车没有车轮以及相应的传动系 统，不产生摩擦损耗，运行维护简单方便，具有良好的发展前景。

磁悬浮列车悬浮架(简称悬浮架)是中低速磁悬浮列车的核心部件之 一，在列车运行一定里程后必须将其与车体分离，并借助助行器推至特定 的检修区进行检修，检修完成后需要暂时存放悬浮架，并从检修区推回原 位并重新安装到车体上。中低速磁悬浮列车为非接触式轨道交通，其悬浮 架、走行轨与普通轨道交通不同，需要特殊的拆装设备，而国内尚无该种 设备。

基于上述问题，急需提供一种适用于中低速磁悬浮列车的悬浮架助行 器，以用来移动、存放悬浮架。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种悬浮架 助行器，其中结合中低速磁悬浮列车悬浮架的结构特点，相应设计了适用 于中低速磁悬浮列车的悬浮架助行器，通过对助行器关键组件如行走机构、 升降机构和支撑机构具体结构的研究与设计，以及各机构之间的相互配合， 实现中低速磁悬浮列车悬浮架的稳定可靠支撑以及安全存放，具有行走平 稳、定位准确、存放安全等优点。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种适用于中低速磁悬浮列车的 悬浮架助行器，其特征在于，所述助行器包括行走机构、升降机构和支撑 机构，其中：

所述行走机构包括支撑板和万向脚轮，所述万向脚轮安装在所述支撑 板的底部；

所述升降机构安装在所述行走机构上，其包括底座、丝杆、涡轮和手 轮，所述底座安装在所述支撑板的顶部，所述丝杆竖直安装在所述底座上； 所述涡轮穿过所述丝杆，并与丝杆螺纹连接；所述手轮通过蜗杆与所述涡 轮螺纹连接；

所述支撑机构包括支撑套筒和安装板，所述支撑套筒套装在所述丝杆 顶部的外围，并且与所述涡轮相连；所述安装板安装在所述支撑套筒的顶 部，用于安装固定中低速磁悬浮列车的悬浮架。

作为进一步优选的，所述万向脚轮为一个，其安装在所述支撑板底部 的中间。

作为进一步优选的，所述万向脚轮为两个，其分设在所述支撑板底部 的两端；所述支撑板的横截面为倒T字型，其由水平放置的平板以及竖直 布置在所述平板上的条形板组成。

作为进一步优选的，所述底座包括圆台、圆板和多个卡板，所述圆台 安装在所述圆板的上方，所述多个卡板安装在所述圆板的下方，并卡装在 所述条形板的两侧。

作为进一步优选的，所述卡板为6个。

作为进一步优选的，所述安装板通过水平板安装在所述支撑套筒的顶 部。

作为进一步优选的，所述水平板的底部设有多个筋板，以保证支撑稳 定性。

作为进一步优选的，所述支撑套筒的底端与所述涡轮的顶端分别设有 一平板，所述支撑套筒与涡轮之间通过所述两个平板相连。

作为进一步优选的，在所述支撑套筒底端的平板上设有多个筋板，该 多个筋板与所述支撑套筒的侧面相连，以此保证支撑套筒的支撑稳定性。

作为进一步优选的，所述悬浮架助行器的承载力为800kg。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比， 主要具备以下的技术优点：

1.悬浮架是中低速磁悬浮列车的核心部件，在列车运行一定里程后必 须将其与车体分离进行定期检修，国内尚无针对中低速磁悬浮列车悬浮架 的助行器，本实用新型研究设计了一种专门适用于中低速磁悬浮列车悬浮 架的悬浮架助行器，使得当某个悬浮架需要更换或拆下维修时，具有专用 的设备对悬浮架进行支撑，并且可以将悬浮架推行至特定的检修区域以进 行检修，在检修完毕后助行器还可以用于存放悬浮架，因此在悬浮架检修 完毕后不用将悬浮架卸下，当需要将悬浮架重新安装时，直接推动助行器 即可，免去了卸下再装配等工序，节约人力物力，降低了维修成本。