[实用新型]多轴载人飞行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，特别涉及一种多轴载人飞行器。

背景技术

目前，多轴载人飞行器因其具有良好的机动性和操纵性，应用越来越广泛。飞行时，飞行器的电气系统给飞行器的各个用电器件供电，电气系统会产生大量的热量，容易使电气系统工作不稳定，且加速电气系统的老化，并存在安全隐患，降低多轴载人飞行器的安全系数。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多轴载人飞行器，能够为电气系统散热，延长电气系统的使用寿命，保证飞行器的安全。

为实现本实用新型的目的，采取的技术方案是：

一种多轴载人飞行器，包括电气系统、换热系统、机舱、位于机舱内的安置舱，安置舱内容置有电气系统，换热系统至少包括连通机舱外部的进风口、与安置舱连通的出风口、设有进气端和出气端的冷却器，进风口与进气端连通，出风口与出气端连通。

工作时，飞行器外部的空气从进风口进入换热系统，空气通过进气端进入冷却器，冷却器对空气进行制冷，制冷后的空气从出气端流出，并通过出风口进入安置舱内，为安置舱提供冷气，给电气系统散热，使电气系统工作更稳定，提高飞行器的安全系数，保证飞行器的安全。

下面对技术方案进一步说明：

进一步的是，冷却器设有由若干半导体制冷片围绕形成的换热风道，进气端和出气端均与换热风道连通。冷却器通过半导体制冷片制冷或制热，无需压缩机和制冷剂，安全环保，提高多轴载人飞行器的安全系数；体积小、重量轻，减少飞行器的重量；且没有滑动部件，可靠性高，噪声低，进一步提高乘坐的舒适度。

进一步的是，换热系统还包括循环管道、设于循环管道上的水排和水泵，冷却器设有用于安置制冷片的容纳腔、连通容纳腔的进水口和出水口，循环管道的两端分别与进水口和所述出水口连通。半导体制冷片在工作过程中产生大量的热量，通过水排进行散热，散热效果好，延长半导体制冷片的使用寿命。

进一步的是，水排有两个，两个水排对称设置于循环管道上。通过对称设置的两个水排，使散热效果更好。

进一步的是，多轴载人飞行器还包括位于安置舱内的温度传感器、与温度传感器电性连接的控制器，控制器与冷却器电性连接。温度传感器检测安置舱内的温度，并将采集的信息发送至控制器，控制器通过控制冷气器的工作，调整安置舱内的温度，使调整更智能。

进一步的是，换热系统还包括与出气端和出风口连通的出风管道，出风管道上连接有第一离心风机。通过第一离心风机将制冷的空气送入出风口，使空气的流通更顺畅。

进一步的是，进风口上设有第二离心风机。通过第二离心风机将外部空气送入冷却器的进气端，使空气的流通更顺畅。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型工作时，飞行器外部的空气从进风口进入换热系统，空气通过进气端进入冷却器，冷却器对空气进行制冷，制冷后的空气从出气端流出，并通过出风口进入安置舱内，为安置舱提供冷气，给电气系统散热，使电气系统工作更稳定，提高飞行器的安全系数，保证飞行器的安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例多轴载人飞行器的结构示意图。

附图标记说明：

10.进风口，20.出风口，30.冷却器，310.进气端，320.出气端，330.进水口，340.出水口，410.循环管道，420.水排，430.水泵，50.出风管道，60.第一离心风机，70.第二离心风机，80.导气管道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明：

如图1所示，一种多轴载人飞行器，包括电气系统(附图未标识)、换热系统、机舱(附图未标识)、位于机舱内的安置舱(附图未标识)，安置舱内容置有电气系统，换热系统至少包括连通机舱外部的进风口10、与安置舱连通的出风口20、设有进气端310和出气端320的冷却器30，进风口10与进气端310连通，出风口20与出气端320连通。

工作时，飞行器外部的空气从进风口10进入换热系统，空气通过进气端310进入冷却器30，冷却器30对空气进行制冷，制冷后的空气从出气端320流出，并通过出风口20进入安置舱内，为安置舱提供冷气，给电气系统散热，使电气系统工作更稳定，提高飞行器的安全系数，保证飞行器的安全。